上海公交电车线路历史
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篇首语：没有一贯的蔑视，又怎能不断地欣赏呢？本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了上海公交电车线路历史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
上海公交电车线路历史
上海公交车在票价史在1988年到1992年上海公交车的票价发展史 爱问
你说得没错。
上海最早的票价有轨电车、无轨电车、汽车三类型的票价不同，按路程分级票价， 有轨电车票价三分一档，票价3分、6分、9分、1角2分； 无轨电车4分、7分、1角、1角3分 汽车：5分、1角、1角5分、2角、2角5分 80年代后期（具体日期记不清了）市内公交票价不再实行按路程分级，统一为普通汽车5角，空调车2元。 当时报纸宣传说取消按路程分级票价是为了减轻公交压力，提倡短程乘客步行。
再后来鼓励社会力量办公交，出现了一批国营公交公司之外的公交车（7字头的线路），票价1元。 又过了没多久，所有公交票价统一为普通车1元（个别线路长的1。
5元）、空调车2元。 以上说的是我自己的记忆，虽然记不清具体年份，但基本情况不会错。
计划经济时代上海公交的票价低，服务却很好，车辆很新（那时上海公交车稍微旧了就淘汰给外地小城市）。并且那时代上海公交是全国唯一非但不亏损还有盈利的。
究其原因我觉得一是上海公交是解放时从原英商电车厂、法商电车厂等接收过来的，保留了原来良好的管理和运行模式；二是当时那些外商电车公司的职员文化素质高，司机和售票员都是高中毕业以上学历（那时的高中生比现在研究生还稀少） 如今上海公交根本无法与当时的水平相比，尤其表现在车辆调度上。
上海的交通历史
请查看：
上海公交在线
shanghaibus
内容有：
1937年上海公交线路
1960年上海公交线路
1980年上海公交线路
1983年上海公交线路
1986年上海公交线路
1993年上海公交线路
1995年上海公交线路
上海电车发展简史 第1页（1881-1949）
上海电车发展简史 第2页（1949-1989）
上海电车发展简史 第3页（1989-至今）
上海公共汽车发展简史 第1页（1921-1949）
上海公共汽车发展简史 第2页（1949-1979）
上海公共汽车发展简史 第3页（1979-2000）
世界无轨电车历史
罗马有轨电车简史
上海60年代来的交通工具发展
60年代 步行 少量自行车70年代 自行车 80年代 自行车 少量摩托90年代 自行车 摩托车 农用车2000 摩托车 电动车 轿车 自行车 公共汽车属于公共交通，公共交通的起源至少可追溯至1826年。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。在中国，上海最先有公交车。
1908年3月5日，上海第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着中国近代公共交通的诞生。 1922年8月1日 上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。
1934年1月5日 中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日，双层公共汽车正式投入1路线运行。
1949年7月1日 发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元，优待月票每张6.3元，电车普通月票每张8.40元，优待月票5.88元（均折合新人民币）。
1950年6月 上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。 1956年10月25日 上海市公共汽车公司成立。
原公共汽车第一、二车场、公私合营浦东公交公司归该公司领导。 1961年12月 上海第一条由市区（静安寺）通往郊区（江湾五角场）的有轨电车线路通车。
上世纪60年代末期 交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，由于车长14.8米，是一般车的两倍，人们就称之为“巨龙车”。 1975年12月1日 上海最后一条有轨电车线3路（虹口公园-五角场）拆除，改行93路汽车。
1990年4月30日 国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线（淡水路-梅园新村）通车。全市无轨电车线路达到22条。
1993年年初 双层公共汽车投入运行。淮海路运行双层1路（老西门-虹桥路）， 共和新路运行双层2路（上海站-彭浦新村）。
1993年 地铁1号线部分路段试运行，拉开了上海轨道交通高速建设发展的帷幕。 1996年1月1日 上海公交月票取消。
1996年7月20日 上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。 2000年 上海公交一卡通投入使用。
2002年底 世界第一条磁悬浮轨道线在上海浦东开始试运行。 2007年12月29日 上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车，这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
中国公交车的发展史
1908年3月5日
第一辆有轨电车，行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。
1922年8月1日
上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。
1934年1月5日
中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日，双层公共汽车正式投入1路线运行。
1949年7月1日
发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元，优待月票每张6.3元，电车普通月票每张8.40元，优待月票5.88元（均折合新人民币）。
1950年6月
上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。
1956年10月25日
上海市公共汽车公司成立。原公共汽车第一、二车场、公私合营浦东公交公司归该公司领导。
1961年12月
上海第一条由市区（静安寺）通往郊区（江湾五角场）的有轨电车线路通车。
上世纪60年代末期
交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，由于车长14.8米，是一般车的两倍，人们就称之为“巨龙车”。
1975年12月1日
上海最后一条有轨电车线3路（虹口公园-五角场）拆除，改行93路汽车。
1990年4月30日
国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线（淡水路-梅园新村）通车。全市无轨电车线路达到22条。
1993年年初
双层公共汽车投入运行。淮海路运行双层1路（老西门-虹桥路）， 共和新路运行双层2路（上海站-彭浦新村）。
1993年
地铁1号线部分路段试运行，拉开了上海轨道交通高速建设发展的帷幕。
1996年1月1日
上海公交月票取消。
1996年7月20日
上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。
2000年
上海公交一卡通投入使用。
2002年底
世界第一条磁悬浮轨道线在上海浦东开始试运行。
2007年12月29日
上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车，这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
上海交通工具的发展史
上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。时的官吏、商人与小康市民，大概认为有损面子，是决不肯坐独轮车的。他们出出入入，均乘坐轿子。随着上海租界外国侨民的增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。人力车应是日本的舶来品，故又称东洋车。1874年，一个叫米拉的法国人，从日本引进了这个新玩意儿，又从租界当局取得了营业执照，雇日人拉车营业。后因言语不通，拉车人才为华人顶替。至于脚踏三轮车的流行，则是抗战爆发以后的事情了。交通工具中的“骄子”——汽车，据说是寓沪西医为求出诊方便，大约在1901年时由外国侨民引进到上海的。从那时起，上海乃至中国才有了汽车。20世纪20年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式通车营业，意味着上海现代公共交通工具的起步。 无轨电车则开通于1914年，为上海首创，他处没有，被当时报刊称之为“上海唯一之新发明”。1934年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”。
为什么80年代以后上海公交就不再发展电车了
不能说电车不环保，虽说我国发电主要靠火电，但是规模化的发电在三废治理上是比较规范的。
至于温室气体排放，无论是怎么驱动车都有引起它的排放，就如氢气来说，在制出氢气的过程中也会有二氧化碳产生的。所以比起那些保养不好会冒黑烟的其他能源车来说电车算得上环保。
PS 地铁都是用电的。国铁也在追求电气化。
关于那个空调，电车直接用架空线上的电，而是靠发动机发电。不存在功率上的问题的，反而空调车对电车是更加节能，在效率上也是电车略高原因么1车。
主要是柴油机的公共汽车近年取得了较大的进步。相反电车的发展速度不及汽车。
2线。架设架空线比较费时费力。
80年代以来新开公交线路巨多，由于开设汽车机动性强，买来就能用，所以都是汽车线路。还有部分ld认为架空线是不美观的。
上海的电车
上海电车发展简史（1881-1949）
://shanghaibus/5gjtp/ls/ls/LS/LS-dc.
上海电车发展简史（1949-1989）
://shanghaibus/5gjtp/ls/ls/LS/LS-dc1.
上海电车发展简史（1990-至今）
://shanghaibus/5gjtp/ls/ls/LS/LS-dc2.
上海无轨电车架空线
://shanghaibus/5gjtp/ls/ls/SHANGHAIBUS/JKX/JKX.
红色警报！上海电车大危机！
://qbar.qq/q100125/21819.
上海无轨电车将由300辆增至800辆
://news.52bus/2009/0609/article_7275.
资料挺多的，希望对你有帮助^_^
相关参考
线路1：从碧岭园出发,乘坐845路(碧岭园-北长路),在德才里换乘872路(一百中学-华苑雅士道),抵达历史博物馆.约15.7公里线路2：从碧岭园出发,乘坐845路(碧岭园-北长路),在天津图书馆换乘
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1909年9月25日，当第一辆有轨电车缓缓驶过大连街头，伴随着电车行驶时发出的“咣当”声，继天津（1906年）、上海（1908年）之后，中国第三条、也是东北第一条有轨电车系统诞生了。大连的城市公共交通
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