清政府修铁路的历史
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篇首语：说到底，还是“信仰使人快乐”！注意！并非道德使人快乐！本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了清政府修铁路的历史相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
清政府修铁路的历史
中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。
不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。
严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。
中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。
后来清政府用28万两白银将其赎回，全部被清政府赎回拆除了。
中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路，1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。
还有一条最著名的铁路，小时语文课本上学的：
中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。
京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
1906年开工建设，1909年建成通车。
1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远））建成通车。
因为辛亥革命1911年清朝才算灭亡所以京张铁路是最著名最号的清朝的一条铁路！
中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路。
以上都是有清一朝的著名铁路的历史了！
相关参考
人们曾说修建通往西藏的铁路是不可能的，有5000米的高山要爬、12公里的山谷要架桥、数百公里的冻土区无法支撑铁轨和火车。再说，谁又可能在稍动一下就要找氧气瓶的情况下铺铁轨？这条铁路是中国“敢为”精神的
6月12日，北京北站外的京张高铁清华园隧道口，铺轨机牵引着最后一组钢轨，缓缓驶入接轨点精准落位。至此，京张高铁全线铺轨完成。百年筑梦。100年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。100年后，京
华工为去美国谋生借款买船票的契约。1869年5月10日，美国太平洋大铁路东、西两段铁路合龙，这条被称为“19世纪世界铁路建筑奇迹”的交通大动脉宣告竣工。在合龙仪式上，首先倡议招募筑路华工的中央太平洋铁
中国铁路历史1876年，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的
京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长为201.2千米。1905年9月开工修建，于1909年建成通车,共修建四年整。是中国首条不使用外国人员，由中国人自行建设完成
背景： 从北京到张家口的铁路长二百千米，是联结华北和西北的交通要道。当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者
义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师
铁路刚进入中国时，清政府对这一新生事物的态度是矛盾而又复杂的。一方面担心列强势力借助铁路向内地无限制延伸，并且和清政府一贯利用交通不便利及民智闭塞来加强统治的初衷相背离；另一方面，也认识到变革图强，拉
中央大街始建于1898年，距今已有百余年历史，与哈尔滨建城几乎同步。当时，清政府被迫同沙皇俄国签订了《中俄密约》，提出了横跨吉林、黑龙江两省建设直达欧洲大陆的中东铁路计划。同年6月，中东铁路在哈尔滨破
清光绪十四年（1888年），北京紫禁城以西的太液池西岸，开工兴建了一条铁路。这条铁路以紫光阁旁的仪鸾殿瀛秀园为起点，以北海的镜清斋为终点，被称为“西苑铁路”或“御用铁路”。这也是清政府在北京正式修筑的