京张铁路历史背景要短
Posted 铁路
篇首语:风流不在谈锋胜,袖手无言味最长。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了京张铁路历史背景要短相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
京张铁路历史背景要短
京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。
全长为201.2千米。
1905年9月开工修建,于1909年建成通车,共修建四年整。
是中国首条不使用外国人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路。
由当时的清政府任命詹天佑为京张铁路局总工程师(后兼任京张铁路局总办)。
京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算(700万两白银)节省了200万两白银。
这是中国人的一次飞跃。
在京张铁路的基础上,通过两次展筑而成京包铁路。
中华民国建立后,当时的北洋政府于1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段,更名为平绥铁路。
1923年延伸到包头,改称为京包铁路。
京张铁路成为北京及包头的京包铁路的首段。
中华人民共和国成立后,广安门车站向北,自北京宣武区手帕口至西直门火车站的一段铁路拆除,西直门站(北京北站)成为京包铁路始发终到客站。
现在京包铁路沿线公里标还是以最初起始点北京丰台柳村0公里标开始计算,并未随着改动,实际正线缩短12公里。
京张铁路人字形很独特。
由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差,1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙铁路。
丰沙线的走向即当年詹天佑认为较好但因造价较高而被迫放弃的路线。
1919年詹天佑病逝后,1922年青龙桥火车站矗立着詹天佑铜像,1987年,青龙桥站附近再建成詹天佑纪念馆。
2009年是京张铁路一百周年纪念,有关方面申报京张铁路沿线保留的遗迹为文物保护单位。
相关参考
背景: 从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出修筑的计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这条铁路的修筑权,想进一步控制我国的北部。帝国主义者
6月12日,北京北站外的京张高铁清华园隧道口,铺轨机牵引着最后一组钢轨,缓缓驶入接轨点精准落位。至此,京张高铁全线铺轨完成。百年筑梦。100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。100年后,京
这套专题摄影集紫红绒布覆面,封面铜牌镌刻「”京张路工撮影”,影集分上下两册,共收录10英寸历史大照片184张。翻开这本影集,一张张历史照片诉说着中国人自主修建京张铁路的艰辛历程。一个世纪前,中国铁路的
这套专题摄影集紫红绒布覆面,封面铜牌镌刻「”京张路工撮影”,影集分上下两册,共收录10英寸历史大照片184张。翻开这本影集,一张张历史照片诉说着中国人自主修建京张铁路的艰辛历程。一个世纪前,中国铁路的
...小学语文《詹天佑》一课,让同学们通过课文对詹天佑和京张铁路有了最初的了解。八达岭隧道作为京张铁路的重要工程,在这篇课文中被重点论述。位于八达岭长城脚下的隧道全长1091米,是当年修建京张铁路最具难度的工程...
詹天佑生于1861年,19世纪80年代,他投身于中国铁路建设事业,曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业做出了杰出贡献,被誉为中国铁路之父。1909年詹天佑主持修筑京
第21课科学技术与思想文化(一)教学目标基础知识了解我国近代科技、思想文化的特征和主要成就掌握京张铁路、侯氏制碱法、《海国图志》、《天演论》中译本等知识点能力训练过程方法范例教学根据课文和插图中有关的
长平之战:简介...要短的长平之战是中国战国时代的一场大规模野战。战役前后耗时3年,以秦军胜利,赵军失败而告终。是役秦军前后杀死赵国军人45万,被后人认为是战国形势的转折点。自此战后,其他的诸侯国均不
一、姓氏源流 中国的孟氏,发源于春秋的鲁国公族。鲁国的开国君主是周公旦的长子伯禽,周公旦是周武王之弟,那么孟氏应该是周文王的姬姓子孙。孟姓的得姓始祖是鲁桓公的庶子庆父。庆父是个品行极坏的人,与其嫂、
提到詹天佑,人们就会想到他证明了中国人是有能力自己修建铁路的!然而,詹天佑59岁时候就去世了。那么,他是什么原因死的呢?原来是累死的。(詹天佑)1905年到1909年,为发展商业,清政府决定修筑京张铁