孔明曾发明一种”木牛流马”是什么东西

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本文目录

1、孔明曾发明一种”木牛流马”是什么东西

2、历史秘闻 什么是木牛流马?

孔明曾发明一种”木牛流马”是什么东西

三国时代,诸葛亮的蜀军与曹军在祁山对峙,山区险峻,运输粮草不易,诸葛

亮利用木牛流马,作为运输粮草的工具,解决困难

木牛流马,在《三国演义》第一百零二回有过生动描述。 

当时,诸葛亮与司马懿两军对峙,难分高下。诸葛亮军中粮食尽在剑阁,人夫牛马,搬运不便。诸葛亮发挥了自己的聪明才智,称其建造木牛流马成功之作,可以搬运粮米,甚是便利。可以牛马皆不水食,昼夜转运不绝。

据载,过了数月,木牛流马皆造完备,宛然如活者一般,上山下岭,各尽其便。

后人有诗赞日:“剑关险峻驱流马,斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法,输将安得使人愁”

在三国时期,蜀相诸葛亮六出祁山,为粮草供给,特造木牛流马。木牛之法云:方腹曲头,一脚四足,牛仰双辕,人行六尺,牛行四步。而流马造法又更进一步:肋长三尺五寸,广三寸,厚二寸二分,左右同。前轴孔分墨去头四寸,径中二寸,前脚孔分墨二寸,去前轴孔四寸五分,广一寸,前杠孔去前脚孔分墨二寸七分,孔长二寸,广一寸,后轴孔去前杠分墨一尺五分,大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分,大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨三寸五分。从以上说明来看,木牛流马应该是没有轮子的,靠四足行走。但按史书记载,当年蜀国为北伐中原,沿山修建栈道,而且还非常便于军马行动,由此又有人提出异议,木牛流马应是有轮子的运输工具!是否有轮无轮,在下以为有轮!因在西汉末期,已有独轮车的出现,称之为“鹿车”。至三国时期,诸葛亮加以改进,便成了“木牛流马”。


历史秘闻 什么是木牛流马?

其实老一辈中国人,尤其是男性,小时候几乎都有坐在阿公身边听三国故事的经验;孔明最后为攻打魏国,筹运粮草而发明的奇器「木牛流马」,更曾让许多的小男孩魂萦梦系──「木牛流马究竟是什么东西?为什么在它的屁股上拍三下,就会走路,把它的舌头转一下,就不能动?」

千古以来,对于这些疑问,许多人好奇一阵子,就丢到一边去了;却另有一些人,穷经皓首地找答案。

其中最主要的一派认为,木牛流马就是独轮车,并不是什么了不起的奇器,《三国演义》中「木牛流马皆造完备,宛如活着一般,上山下岭,各尽其便」,「一队神兵拥出,一个个手执旗剑,怪异之状,驱驾木牛流马如风拥而去」的描绘,不过是作者罗贯中穿凿附会,添油加醋之笔。

像是《宋史》与《历代名臣奏议》,就持这种看法;连精研中国科技史的英国李约瑟博士,也以《天工开物》中的单轮手车与之对照,来证明「木牛流马」就是独轮车。

大陆所制作的电视连续剧「三国演义」,编剧原本便是根据主流派说法,以独轮车来呈现「木牛流马」,但是导演不同意,认为与民间传说不符,才重新制作四只脚的木牛流马道具。

他们所采的,正是另一派的看法──「木牛流马」是一种能够在四川崎岖山区步行的机械,木牛其形,流马其势;否则诸葛亮写的「作木牛流马法」,就没有必要说它「方腹曲头,一脚四足」了。

罗贯中「三国演义的政治与谋略观」一文中,也有「以木为兽,能使之活」的记载。李昉的《太平御览》更将木牛流马列于「巧部」而非「车部」。

光是争辩无益,后一派人士更投入实际复原工作,来证明他们的论点。南北朝的祖冲之是第一个将木牛流马复原成功的人。《南齐书‧祖冲之传》就说他「以诸葛亮有木牛流马,乃造一器,不因风水,施机自运,不劳人力。」可惜祖冲之所复原之物,也没有实物或图形留下。

清朝民间有不少人尝试复原,还曾做到初级阶段,但都没有留下资料。大陆桥梁专家李国豪,在初中时期就开始做木牛流马,但一直没有成功,后来成为国际知名的桥梁专家。直到十一年前,远在乌鲁木奇的新疆工学院讲师王湔,终于以一座由三十三支连杆模拟真牛步态的模型,将诸葛亮的旷世奇器初步复原出来。

「木牛流马可以说是世界上第一批成功使用的军用机器人,是我们国家的国宝,我把它复原出来,要让洋人知道中国科技的伟大,」王湔充满了恢复民族尊严的使命感。

当时媒体向海外作了报导,在美国侨界学人间造成很大的轰动,许多朋友见了面,就彼此探询「你知不知道木牛流马复原了?」

一九八六年,王湔又做出第二代木牛流马,三座放大成原吋的模型,并运到汉中,实地行走在当年诸葛亮运粮的古道上,吸引了外国学者、日本媒体注目。九一年,中影文化城举办了一场敦煌古代艺术及科学技术展,其中一座就运到台湾。

在台湾,也有一位对古代机械痴迷的学者──成大机械系教授颜鸿森。在美国读书的时候,颜鸿森就明白东方人研究西方的东西,文化背景难深入,而决定未来的研究一定要与中国古科技有关。

一九九三年他到天津讲学,经过天津大学教授查建中引介,认识了当时在北京打工的王湔。三个臭气相投的「臭皮匠」一拍即合,决定在王湔的研究基础上继续改良诸葛亮的木牛流马。

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