知识大全未来中国的制造业的前景有希望吗

Posted 2022-07-25 汽车

篇首语：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了知识大全未来中国的制造业的前景有希望吗相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

未来中国的制造业的前景有希望吗

智能制造水平的高低，是我国迈向制造业强国的重要标志之一。因此，推动制造业向智能制造方向转变，是我国成就制造业强国的必经之路。在智能制造改造下，制造业有望在技术、工艺、质量等多方面再上台阶。
据前瞻《工业4.0时代中国制造业商业模式创新与投资战略规划专项分析报告》显示，制造业智能化转型是我国长期坚持的战略任务，智能制造也是我国制造业下一个主攻方向。在政策、资本加持下，智能制造发展将驶入快车道，未来想象空间巨大。接下来，智能制造将围绕人工智能、工业互联网两大领域做重点突破，以确保我国制造业智能化转型的有序推进。

德国、美国这样的世界强国已经证明了要想长期成为世界最强大国家就必须保持制造业的领先。所以，中国不能满足目前经济总量成为第二，要想继续保持发展势头，就必须大力扶持、发展制造业，这也应该是立国之策。制造业当然而且必须有良好的未来。

中国的教育前景有希望吗？

虽然不敢肯定.但是我希望我们还是要抱有信心
等待国家改革吧
虽然不知道天什么时候会亮
但它亮给我们的儿女后代不也很好么？
我们国家还是有很大的发展空间的
但是归根结底.还是因为我国在初级阶段.经济不发达

2016年钢铁制造业的未来前景怎么样

行业形势比较严峻，参考《2016-2021年中国钢铁行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，即将走过的2015年，钢铁行业发展最糟糕的一年。钢价无底限的下滑，行业传统体系的崩塌，产业迎来倒闭和转型浪潮，留给钢铁行业一系列不能忽视的改变。钢价延续2014年以来的下跌态势，全年价格创下世纪新低，今年1-11月，全国粗钢表观消费同比下降4.2%，粗钢产量20年来首次下滑，钢铁企业大面积亏损，行业运行形势更加严峻。
预计2016年钢铁产能继续增加,但新增产能同比略有下降。根据我的钢铁网调查统计，近3年有约7800万吨高炉产能关停，2016年将有更多企业加入关停行列。不过，2016年仍有2790万吨的高炉生铁新增能力，共12座24460立方米;未来几年仍有8000万吨的轧材新增计划。综合来看，2016年钢铁产能仍将继续增加，但新增产能同比略有下降。

制造业的未来：机器换人前景究竟有多大

要实现机器换人的目标还很远，据《中国工业机器人行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，工业机器人2013年全球销售量约17.9万台，需求达到了历史最高点，同比增长12%；其中，在中国销售量约3.7万台，销售量全球排名第一，同比增长60%。中国市场2013年占全球机器人市场的1/5，2014年已上升到1/4，这切实地反映出我国对机器人的需求。中国已成为最大的机器人消费国。
我国经济发展形势决定了对机器人的需求。从当前看，制造业中劳动力短缺与工人工资的上升，使得人力成本上升。企业都在寻求替代办法，机器人显然是被优先选用的，因为机器人可以提高劳动生产率。改革开放以来，我国制造业产值迅速提高，但是我国劳动生产率还很低，我们万名产业工人中拥有机器人的数量，还远低于世界平均水平。制造业的转型与升级，对机器人提出了巨大需求。
整体上看，我们的工业机器人生产企业规模还偏小，市场占有率还比较低，一些关键元部件的品质与国际先进产品相比还有较大差距，技术创新能力还在发展中。服务机器人的规模产业还很少。

谁帮忙分析一下未来中国汽车制造业的发展?

一、广州汽车制造业的发展特点
广州具有较完整的汽车工业生产体系、较强的机械制造能力和零部件加工配套能力，汽车制造业己成为广州工业三大支柱产业之一，已形成乘用车、商用车和挂车等3个大类，轿车、旅行车、载货车和专用车等多个小类，以轻、小型车为主体，轿车为主导的发展格局。2004年，广州规模以上汽车工业总产值629.89亿元，同比增长35.1%，占全市工业总产值的12.8%。其中轿车产值439.75亿元，占比例69.81%；旅行车、客车、轻型载货车、各种专用车等190.14亿元，占30.19%。
目前，广州汽车产业发展势头猛，效益高，后劲足，突出表现为以下四个特点：
（一）增速快、效益好。近几年来，广州汽车工业增长和和效益优势协调并进，增长速度和经济效益居国内同行业首位。1998至2004年，广州汽车工业连续出现高速增长，产值年均和利润增长幅度均超过50%。2004年汽车产量比1998年增长了28倍，产值增长了14倍。今年，在全国汽车行业不景气、利润大幅下降的情况下，广州汽车工业仍然保持强劲增长。1～8月累计，全市规模以上汽车制造业实现工业总产值532.22亿元，同比增长37.2%，增长幅度居广州工业之首。1-8月累计轿车产量达25.52万辆，占全国轿车产量13.74%，同比增长50.43%，比全国高35.7个百分点。汽车零部件制造业发展进一步加快，累计增速高达58.3%，比整车增速高8个百分点。
（二）实力强、后劲足。2004年广州整车制造业企业生产汽车27.64万辆，占全国汽车总产量的5.3%，完成工业产值561.98亿元，同比增长34.8%；其中轿车26.65万辆，占全国轿车的11.8%，广州轿车产量在全国轿车产区中仅次于上海和吉林排第三位。其中广州本田、东风乘用车公司被列入2003年全国十大轿车生产厂，广州本田去年工业总产值达325.87亿元，生产轿车20.23万辆，占全国轿车产量8.9%；东风乘用车公司生产轿车6.42万辆，占全国轿车产量2.8%。
2004年广州轿车工业在全国排名
2004年轿车产量（万辆）占全国比例% 排名
上海 54.99 24.32 1
吉林 33.68 14.89 2
广州 26.65 11.78 3
广州汽车集团龙头带动作用强劲。本田雅阁轿车自去年5月份以来，连续16次荣膺中高档轿车月销量之冠，今年6月27日，首批本田JAZZ轿车出口德国，标志着由中国制造的汽车将直接参与世界最高水平的市场竞争，和中国汽车产业发展得到欧洲国家的认同，成为中国汽车史上首个产品100％出口的企业；奥德赛和飞度在同级别车型中销量最高。五年来，广州汽车集团相继成立了以广州本田为主的轿车板块，以广州骏威客车有限公司和广州五十铃客车有限公司为主的客车板块，以及零部件板块、轻型车板块、摩托板块、服务贸易板块等等。2004年广州汽车工业集团有限公司以其销售汽车21万辆、销售摩托车62万辆，实现销售收入428亿元等指标，在2004年中国企业500强中排名第五十位，在2005年中国机械500强中排名第十位，在2004年全行业中排名第五位。今年1-7月该集团工业经济综合评价中，有7项指标在全国同行中排名第一。2005年广汽集团的产值将突破500亿元，2007年达到1000亿元，至2010年达到2000亿元。今年，由广州汽车工业集团有限公司（持股91.93%）、万向集团公司、中国机械装备（集团）公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为发起人，成立了广州汽车集团股份有限公司，并拟明年上市，将为广州汽车产业发展注入新的力量。
东风汽车有限公司乘用车公司2003年成立后，推出了“阳光”、“蓝鸟”轿车，持续热销。当年生产汽车6.6万辆，同比增长69%。今年推出新型“天赖”、“颐达”（三厢型）和“骐达”（二厢型），上半年共生产乘用车6.4辆，销售6.6辆，超过去年全年产销量，工业总产值总量跃居广州工业企业第二位。
（三）生产设备和技术达到国际先进水平。广州拥有一批世界一流整车生产线。广州本田具有平均52秒生产一台轿车的能力。有机器人自动焊接（Automatic welding by robot）、YAG激光焊接机（YAG Laser welding machine）、1500吨压力生产线、3000吨注塑机、整车检车检测线。
东风日产乘用车公司则拥有从日本引进的缸体、缸盖加工线、（含检测及三坐标仪）、从德国引进的制动液压加注机、从法国引进的制冷加注机、电焊机；从日本引进的四定位仪灯整车检测线等。
广州五十铃的生产工艺和工装设备等在国内同行业处于领先地位，特别是薄壁冲压件焊装生产线、顶棚与侧围涨拉点焊机组、超精密薄板调平滚压联合机组、大型组合自动焊装设备、双层封闭自动举足轻重控喷涂工区、前挡风玻璃安装装置等设备在国内独一无二。
（四）产业集群迅速崛起。广州汽车工业在广州本田成功示范效应下，对其他汽车制造商形成了强大的吸引力。至此，本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造商已齐聚广州，加上将要落户广州花都的韩国现代商用车项目，广州汽车产业集群迅速崛起。目前，广州已相继形成了东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导三大组团式布局的汽车产业集群。
东部汽车产业集群：以广州的黄埔、增城为主线，聚集了广州本田、本田（中国）、广州本田第二工厂、五羊本田摩托车新工厂以及与之配套的零部件及销售服务企业。目前，该组团汽车零部件企业有81家，吸引了美国德尔福，日本电装、三叶、斯坦雷、本田发动机等投资设厂，其中开发区已累计引进汽车整车及零部件配套项目98个（含在建项目），投资总额达到16亿美元；增城市汽配园区，已有港台、日本等49家汽车零部件企业落户。
北部汽车产业集群：花都汽车城规划占地50平方公里，以东风日产乘用车公司为龙头，已有87家落户汽车城，投资总额137.7亿元，预计年产值524亿元，世界500强的企业有9家。投资额在3000万美元以上共有6家（即东风日产乘用车研发中心、东风日产乘用车发动机、广州优尼冲压有限公司、广州日立优喜雅汽车配件有限公司、广州万宝井汽车配件有限公司、康奈可（广州）汽车电子有限公司）。今年6月，广汽集团又与韩国现代汽车株式会社签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》，并落户广州花都。项目总体规模年产各种商用车20万辆，预计总投资12.4亿美元，计划在2007年投产。该商用车基地还将设立商用车技术研究开发中心，并计划将该中心打造成为现代汽车全球主要汽车研究开发中心之一。
南部汽车产业集群：随着丰田汽车落户南沙，汽车配套产业群也正在形成。番禺区有汽车零部件企业66家。目前在南沙开发区规划的三个国际汽配产业园区，已落户的丰田汽配企业已有21家，总投资3.5亿美元，预计今年底全部竣工投产，年产值可达40多亿元人民币。其中投资超3000万美元的企业有丰爱（广州）汽车座椅部件有限公司、广州丰铁汽车部件有限公司、广州樱泰汽车饰件有限公司、广州中精汽车部件有限公司、电装（广州南沙）有限公司5家。另外，有20多家日本零配件公司正在洽谈之中，一批专门为南沙汽车产业培训技工的培训机构、招商机构、物流服务公司等开始进入南沙。
二、广州汽车制造业的发展趋势
（一）发展目标
广州将进一步贯彻落实国家新的《汽车产业政策》，坚持以市场为导向、零部件与整车协调发展、突出重点、技术引进与自主创新相结合的原则，努力把汽车产业做大做强，进一步提高汽车产业竞争力。力争到2010年，汽车工业总产值达3000亿元以上，形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系，成为全国重要的汽车生产基地和亚洲地区主要汽车文化发展中心之一，并形成以电子商务平台与销售店相互支撑的全国汽车营销体系和物流体系。具体目标：
汽车整车：2006年全市汽车产量预计达到50万辆，2008年汽车产量超100万辆，到2010年,汽车整车年生产能力达到130万辆，产值2000亿元左右。
零部件：到2010年，广州汽车整车与零部件产值的比例提高到1:0.5以上，汽车零部件产值达到800亿元以上;带动珠三角的零部件产业发展；重点培育一批外向型出口产品，把广州纳入全球零部件采购体系。
（二）发展优势
一是市场消费能力强。广州是中国华南地区的中心城市，位于中国经济最活跃的珠江三角洲区域的几何中心，与香港、澳门等形成大珠三角地区,依托华南地区辽阔的腹地，具有其他城市难以比拟的市场辐射力。广州的市场需求一方面来自1000多万的人口，以及向周边省市经济辐射的约2.5亿人口；另一方面以广州为中心的“珠三角”是目前中国最大的轿车消费市场，汽车销售量占全国的四分之一。2004年汽车拥有量达174万辆，且每年以10%的速度增长。在未来的十年中，广州的汽车销售将保持17％以上的增幅，2012年销售汽车将达到140万辆以上。
二是产业基础好。广州拥有全国40多个工业门类中的34个，是华南地区工业门类最为齐全的城市。广州具有很好的装备制造业基础，钢铁、化工和电子等上游产业发达。除目前三大汽车产业基地，从化在明珠工业园也规划了汽车工业园，目前正在招商中。广州汽车零配件生产厂已超过200家，并拥有全国最大的汽车零部件集散地。
三是具有独特的区位优势和方便快捷的立体交通网络。广州已形成较完备的水陆空立体交通体系、通信体系，是全国最大的交通枢纽和通信中心。白云新国际机场是目前中国乃至亚洲规模最大、功能最先进的国际机场，是中国三大国际航空港之一，旅客吞吐量全国第一；中国第三大港口—广州港是华南最大国际贸易中枢港，去年货物吞吐量超2亿吨，目前，我们在南沙地区建设新港，一期工程4个5万吨级泊位已建成使用，二期工程6个5万吨级泊位预计在2007年9月建成投产。广州还是中国四大铁路交通枢纽之一，拥有较完善的高速公路网和公路干道网。
四是具有雄厚的科研能力和高素质的人才支撑。广州地区有学科门类齐全、师资力量雄厚、办学形式多元化的教育体系。广州科技实力雄厚，汇集了广东省80%科技人员，拥有独立科研开发机构557个。广州约有五成汽车企业已建立了企业研发中心。已举办了六届的中国留学人员广州科技交流会已成为中国开发高层次人力资源的平台，被誉为中国智力广州交易会。此外，广州市政府、广东省政府乃至中央政府都对广州汽车工业的发展予以高度重视，在广州发展汽车产业已成为珠三角和南中国产业升级的重要战略选择，我们紧信，广州的汽车产业一定会迎来更大的辉煌。（来源：中华机械网）

未来中国铝业股票有希望反身吗

未来中国铝业股票还是有希望翻身的，那就是我国的铝制品供不应求时。只要有了市场，有了销量，铝企业就会发达，股票就会以上涨。

中国的制造业还有将来吗

我认为中国制造业的未来很辉煌.这不是什么无知吹捧,而是我硕士论文的附带结论之一.也是我总结了2002年-2009年中国高附加值产品出口的数据得出的结论.中国在重型机械,高精度机床,电子芯片方面的生产研制和自我更新能力都在不断发展,国家一直说的产业升级并非没有成效.
上面那些说中国工业基础崩溃啊,都是目光短浅.那些倒闭的中小企业其实就是一些没有核心技术,没有研究开发能力的加工厂,这些厂刚好是国家经常所说的淘汰落后产能,落后技术范围里面的落后企业.
现在中国的大型重点企业正在各个领域不断地掌握自己的核心技术,甚至是领先西方发达国家的全新技术.在船舶,机械,重工,机床,电子等行业中,中国的技术发展速度可谓惊人.世界第一的造船量,高速铁路技术的大规模应用和出口,大型飞机的研制,重型机械的世界市场抢占,无一不在说明中国制造业正在蓬勃发展.
以前我们都在为中国出口上亿衬衫才能换来一架飞机,西方国家利用剪刀差来剥削我们而感到疼心无比.现在,我们向非洲出口的卡车,军用飞机,机床,大型工程机械都在源源不断地换取了大量资源的矿产反补我们的工业社会.
不相信?我给你几个中国制造业成功例子看看吧.下面这些都是从公开技术刊物摘录的,网络可查证真实性.
世界最大油压机——中信重工18500吨油压机
2008年11月18日，随着250吨天车吊起首件116.4吨的基础梁，并稳稳安放到“新重机”10多米深的基坑，世界最大18500吨油压机及750吨•米锻造操作机安装大幕宣告拉开。这台油压机是为满足我国能源、交通等领域的特殊要求而建造的。它将我国最大锻件能力从现在的190吨提高到400吨。
世界最大数控卧式车床——武重DL250型5米数控重型卧式车床
2006年9月，武汉重型机床集团有限公司与中国二重集团签订一台国际最大的DL250数控五米超重型卧车供货合同。DL250数控五米超重型卧车广泛应用于水电、核电、造船、航天、军工等行业，加工如轧辊、汽轮机转子及围带、发电机及水轮机主轴、机器主轴、重型曲轴、卷扬机及船舶绳筒等。
世界最大模锻液压机——三台齐造，10万吨级航空工业关键设备
2008年10月16日下午，与中国大飞机工程配套的大型模锻液压机项目——苏州昆仑先进制造技术装备有限公司正式落户江苏昆山周市镇。该公司将联合清华大学等机构,整合各方资源，设计制造世界最大的10万吨大型模锻液压机，这一项目将改变世界航天航空业大型锻件生产格局。到目前为止，世界范围内拥有4万吨级以上模锻液压机生产能力的国家只有美、俄、法3国。
世界最大、精度最高轧钢机械——中国一重5.5米宽厚板轧机
2008年4月15日，我国第一台5.5米宽厚板轧机4月15日在中国第一重型机械集团公司下线，标志着我国在重型装备制造领域已跻身世界先进行列。这台轧机重760多吨，由40台左右的单机设备组成，占地约200延长米，零部件达10万个左右。5.5米宽厚板轧机制造成功，对我国造船业、核电以及国防工业等将起到重要支撑作用。
世界最大单臂起重船——蓝鲸号
蓝鲸号，由上海振华港机建造的7500吨级起吊船，这是目前世界最大的单臂起吊船。
世界首创新型五轴混联机床——XNZ2430大型龙门式五轴联动混联机床
2007年11月10日在上海闭幕的2007中国国际工业博览会上，齐二机床集团自主研发的、具有完全自主知识产权的世界首台XNZ2430重型龙门式五轴混联机床荣获博览会最高奖——金奖。
世界最深钻井机——12000米超深钻井机
2008年3月中旬，我国首台拥有自主知识产权的12000米超深钻机——ZJ120DB钻机，在川西海相科学探索井川科1井上安装调试成功，并正式投入使用。此前，全球仅美国拥有一台12000米钻机。
世界第二条激光冲击强化生产线——中国航空制造技术重大突破
2008年11月30日，由西安天瑞达光电技术发展有限公司和陕西蓝鹰航空电器有限公司共同承建的中国第一条激光冲击强化生产线，在西安阎良国家航空高技术产业基地建成。这标志着中国激光冲击强化技术向工程化应用迈出了重要一步，使中国成为继美国之后世界上第二个可实现该项技术工业化应用的国家。
世界最大立式车铣床——齐重数控25米数控重型双柱移动立式车铣床
这台25米高端数控重型立车，其技术参数、加工精度、技术等级，均创造诸多“第一”，为当今世界机床业的扛鼎之作。这标志着我国港机制造业和机床制造业一同跻身世界第一方阵。
世界最大缸径船用柴油机——沪东重机8K98MC型船用低速柴油机
2007年6月30日，一台单机功率达49680马力（36550千瓦）的超重型船用柴油机主机在大连船用柴油机厂建造成功，这台船用柴油机主机的型号为8K90MC-C，机长为15.6米，高12.4米，自重达1253吨，高度超过4层楼，仅机内的一根曲轴就重211吨。它的建造成功，打破了日、韩在5万马力柴油机市场上的垄断地位。这台柴油机操纵灵活可靠，可实现24小时无人值守，技术指标、经济指标均代表了目前世界船用主机的先进水平，成为国际上船东优先选择和争先抢购的船舶主动力源。大连船用柴油机厂目前手持主机合同150台，金额超过65亿元，生产已经排到2010年。
世界最大电渣重熔炉——上海重机200吨级电渣重熔炉
目前,世界上最大的电渣炉是我国上海重型机器厂生产的200吨电渣炉及德国萨尔钢厂的165吨电渣炉。
世界最大数控轧辊磨床——上海机床MKA84250/15000-H数控轧辊磨床
2006年10月12日，由上海机床厂有限公司为上海重型机器厂有限公司制造的世界最大的数控轧辊磨床MKA84250/15000—H正式签约。这是继 MK84160/H、MK84200/12000—H数控轧辊磨床后，上海机床厂再度承制的超重量级产品，它标志着机床厂极端制造又将树起一个新的里程碑，同时也标志着我国重载高精度数控机床跻身世界先进水平。
世界最大悬臂式斗轮取料机(12500ton/h Reclaimers)——大连重工•起重集团12500吨/小时取料机
2007年，大连重工·起重集团向世界上最大的采矿业企业———澳大利亚必和必拓公司出口了2台10000吨/小时取料机、1台12500吨/小时取料机、1台10000吨/小时取料机，合同总额为4.9亿元。由于产品质量可靠，价格合理，交货及时，得到了用户的高度评价。今年，大连重工·起重集团将再为澳大利亚必和必拓公司制造3台万吨级超大型堆料机和取料机。
2008年，大连重工·起重集团将为世界第一大铁矿石生产和出口商———巴西淡水河谷公司提供4台10000吨/小时斗轮取料机、7台8000吨/小时回转式堆料机、1台1920吨/小时固定臂堆料机及12条机下皮带机，且全部由大连重工·起重集团独立设计制造。设备研制成功后，大连重工·起重集团将一举跻身世界上少数几家拥有自主品牌的大型散料装备制造商行列。能同时为上述两大世界矿业巨头提供大型散料设备，充分说明大连重工·起重集团的设计制造能力已经达到世界级水平.
世界最大阳极炉——可一次冶炼630吨铜水
2006年07月06日上午，由洛阳中信重机公司制造的世界最大阳极炉通过公路成功运抵武松家乡——山东阳谷祥光铜业公司安装现场。该炉直径4．88米，全长16．3米，采用目前世界上最先进的闪烁熔炼和闪烁吹炼技术生产工艺，可一次冶炼铜水630吨.
另外,中国造船业的发展就不用说了,已经是世界第一大造船国了.

中国的制造业还有救吗

我们制造的产品，设计差一点，材料差一点，设备差一点，工艺差一点，热处理差一点，装配差一点，加上人员素质和工作责任心差一点，多种因素积累下来，性能就差了很多。可谓步步差之毫厘，结果谬以千里......
抄袭情况很严重，山寨当道，但是抄得了形，抄不了心。用西门子的话说，人家是“知其道用其妙”，用飞利浦的话说是“精于心,简于形”。而我们，走别人的路让别人无路可走，以山寨血洗山寨。
长期通货膨胀还形成了一股庞大的投机势力，房地产成为国民经济各行业中最有利可图的行业，其他产业凋敝衰落，唯有房地产畸形繁荣，住宅猛增，投机活动愈演愈烈，这就是当下所谓的“农不如工，工不如商，商不如房“。
制造业越来越烂，年轻人也少有问津，社会媒体也以歧视的眼光看待制造业，产业工人辛苦工作满身油污却得不到尊重………
中国的制造业就像是远古的恐龙，离灭绝不远了。

知识大全 未来中国的制造业的前景有希望吗