知识大全我国汽车零部件行业发展模式现状与方向

Posted 2022-07-25 知

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我国汽车零部件行业发展模式现状与方向

近几年，我国汽车产业保持快速发展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件产业园的建设成为地方政府拉动经济增长，促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告
前瞻》研究显示：近几年，汽车产业园的投资呈现出面积大、投资额大、覆盖范围广的特点，仅2013年，就有多个投资百亿的零部件产业园开工建设或即将建设。如仙桃建华中汽车零部件产业园，首期投资50亿，未来4年投资总额将超过200亿元;杭州经济开发区打造汽车零部件产业园，投资规模也在百亿以上。
汽车零部件市场的大规模投资，带来的必然结果就是零部件产值和销售收入的大规模增长。前瞻产业研究院研究显示：2005-2012年，我国汽车零部件产值从4017亿元增长到26619亿元，年复合增长率达到31.02%;汽车零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元，年复合增长率为27.40%。
汽车零部件产业园规模的急剧扩张，将导致整个汽车配套市场竞争的加剧，从而引起整个行业利润的下滑。如何消化如此大的产量，推动汽车零部件产业园的良性发展，成为地方政府需要着重解决的问题。2013年11月底，广东省举办“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，打造汽车零部件全球招商平台，其中6个汽车零部件产业园也积极参加，为汽车零部件产业园找到了一条有效的模式。
随着汽车生产市场的全球化，汽车零部件资源也开始在全球配置。我国作为汽车产业大国，汽车零部件的出口市场也逐渐打开。2012年出口金额达到553.22亿美元，其中汽车零件、附件及车身出口金额达到278.77亿美元，同比增长2.74%。
前瞻分析认为，广东省举办的“2013广东汽车零部件产业招商推介会”，为国内汽车零部件产业园做出了示范。在未来的几年，全球招商将成为汽车零部件产业园发展的必然选择。通过全球范围内的招商，能够解决国内市场的供求矛盾，减少企业之间的竞争。同时还能扩大国内零部件企业的海外市场份额，提高企业知名度。

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1.我国汽车零部件行业的发展现状目前，我国具有一定规模的汽车零部件生产厂商3000家，汽车维修企业25万家，汽配经营企业17万家，从业人数达到百万人左右，已经形成一批具有相当规模和一定市场占有率的重点零部件企业。我国汽车零部件产品的供应能力不断提高，零部件的生产和销售呈国际化、高技术化的发展趋势，具体表现在：投资力度加大、利用外资成效初显。合资和外商投资企业的进入，为我国汽车零部件行业增添了新的活力。汽车零部件行业通过努力消化吸收国外先进技术，调整产品架构，加速产品更新，使我国汽车零部件的整体水平有了较大的提高，落后局面有了一定程度的改善，基本可以满足国产车型和引进车型国产化零部件配套的需要；②管理水平提高，质量意识增强。我国的零部件厂商经过最近几年整车厂商的大力扶持，在生产规模和产品质量上有了较大幅度的提升。随着企业质量意识的增强，企业参与各种国际认证的积极性空前高涨。至2004年底，零部件厂商通过IS09000质量体系认证的有700家；外资零部件厂商日益占据主流地位。随着我国汽车行业的迅速发展及对汽车零部件市场需求的增大，汽车零部件生产企业向多元化的方向发展。世界大的专业零部件生产厂商，如德尔福、博世等企业在我国纷纷建立了多家独资或合资企业，逐渐占据了汽车零部件市场的主导地位。据统计，占中国汽车零部件企业数额15%的外商投资企业创造了中国汽车零部件产业70%的利润。与国外相比，我国汽车零部件厂商在以下几方面还存在差距：①行业集中度低。由于我国大型的汽车零部件企业(很多是合资企业)大部分配套于汽车整车厂，且与整车厂形成体系，所以汽车零部件行业的集中度肯定不会高于整车行业，这使得汽车零部件行业组织效率低下，行业内厂商处于无序竞争状态；②市场竞争秩序差。由于我国受计划经济体制的影响，地方政府热衷于将汽车产业列为支柱产业，并为当地的汽车生产企业提供强大的“保护伞”。这样一来，本应当是一个统一的全国市场被强行分割为一个个地方性的市场，造成我国汽车零部件行业市场秩序混乱；③企业生产规模偏小，经营观念落后，专业化生产水平较低。我国汽车零部件企业挂靠汽车集团而未经市场竞争就可以获取产品优先配套等比较优势，最终导致内部配套、地方保护等弊端，这与欧美汽车零部件行业的自由竞争、全球采购、择优录选的原则相违背。 2.我国汽车零部件市场流通模式分析</b> 由于我国的汽车零部件企业数量众多，实力良莠不齐，集团化不明显，所以零部件市场流通渠道也是复杂多样，这就造成我国的零部件市场流通模式不够成熟。就目前情况来看，我国汽车零部件市场流通模式主要有两种渠道构成：①主流渠道。OE(ORIGINALEQUIPMENT)厂商的零部件由整车厂的售后部门销售到特约维修站，最后到车主。部分OE厂商的零部件通过批发商销售到独立的维修厂。由于我国的特殊国情，实力较强的汽车生产企业(特别是轿车企业)大部分都是与国外的汽车厂商的合资企业。由于国外的汽车厂家都有较为固定的零部件供应商，再加上他们都有一套自己的选择零部件供应商的标准，这使国内的零部件生产商很难进入他们固有的配套体系，所以这里的OE厂商几乎都是合资或者国外的零部件生产企业；②非主流渠道。一些批发商从零部件厂商采购零部件，通过经销商，销售到独立的维修厂。这种渠道中的零部件厂商包括OE厂商、国外厂商和独立的零部件生产厂商(图3)。三、我国汽车零部件市场流通模式的发展方向</b> 首先，国家可以考虑在有条件的地区建立大规模、高档次、设施齐全的现代化的新型零部件交易采购中心。通过这些大型的交易采购中心，既可以降低国际汽车巨头在中国的零部件采购成本和风险，还可以帮助本土零部件厂商进入合资汽车企业的零部件配套体系；其次，促进汽车零部件市场流通中零售渠道的发展。通过建立各种零部件专卖连锁店、大型折扣店、会员制大卖场、五金行、超级市场等增加零部件的零售渠道；最后，发展汽车零部件行业的电子商务流通模式。如今，世界汽车行业主导企业为降低采购成本，逐渐采用电子商务的交易模式，提供网络平台，将整车厂、供应商、销售和售后服务整合在一起。中国的汽车零部件企业要进入世界采购网络，只能采取这种交易模式，加入他们的采购平台，以适应国际市场竞争的需要。同时，国内的整车企业要降低零部件采购成本，增加竞争力，这种电子商务的交易模式也是未来的必然选择。

急求我国汽车零部件工业的现状与差距

开发能力严重不足——很难融入到自主开发的新车开发中去，因为目前整车开发的百分之七八十的具体开发工作需要零部件供应商去完成；
整体意识不足——与开发能力不足相关，无法与整车企业结成战略同盟，无法发展壮大，不能壮大就无法参与国际竞争；
局部的细节关键技术没有掌握，缺乏先进性、竞争力；
管理水平低下。

我国汽车零部件工业发展战略的环境该如何分析

本文研究了汽车零部件行业与整车行业的关系，明确了汽车零部件行业在整个汽车行业中所处的地位和作用。并通过比较国际、国内汽车行业和汽车零部件行业的现状，以及在中国积极加入WTO这个环境下的发展趋势，研究了中国汽车零部件行业在生产规模，研发能力，营销手段，政策环境，投融资渠道等方面与世界发达国家相比存在的差距，提出了中国汽车零部件行业应该遵循全面推进、重点突破，实现同步发展，参与国际分工的发展战略。并迅速使骨干生产企业达到经济规模，提高整体技术水平，尽快形成自主开发能力等几个方面为战略重点分步骤、有计划地进行实施。同时，对政府和企业如何从自己的角度保障这一战略的实施提出了一些建议，希望政府能从宏观上为企业创造良好的市场氛围，正确引导和规范企业行为利用WTO的规则对民族汽车零部件行业进行适度保护和扶植，同时希望企业能充分发挥主观能动性，加强自身管理，按照市场竞争规律，早日参加到世界性的竞争环境中去。
: By studying the relations beeen Auto-Parts and Automobile Industry, the article clarifies the situation and role of auto parts industry in whole auto industry. And by paring the present circumstance of auto-parts industry internationally & domestically, as well as the developing trend of Chinese active Entry for WTO, the article studies the gap of Chinese auto parts line pared with that of some developed countries in production scale, research & development ability, policy ...

我国汽车零部件产业发展较好的有哪几个城市？

长春、武汉、广州、上海、天津汽车零部件产业链基本非常成熟

我国汽车零部件行业遭遇贸易壁垒的应对措施

出口增长可能的不利因素
人民币继续升值；
其它新兴市场国家竞争者的兴起；
贸易保护主义抬头。出口增长的有利因素
金融危机逐渐触底，国际终端需求逐步回升；
中国政府对汽车零部件行业出口的支持，有长期多项的举措；
中国相关支持产业比其它国家成熟，汽车零部件成为全球制造基地逐步实现；
结构性机会较多，如欧盟新政、制造商、OES厂商加大关注中国采购等。
关键并不在于技术上领先于世界水平，而是体现在企业的战略能力和企业管理能力，能抓住机遇，快速多元化客户，国内外的客户群体不断增加，把握好客户需求，能提高管理能力，在质量控制上能达到一流水平，在成本控制上可以达到全球最优秀水平，在包括物流、交流、服务上能达到国际一流企业的水平，技术上也需要达到客户所需要的一定开发能力。

全国汽车零部件哪里发展的好？

河南郑州
“第66届全国汽车配件交易会”定于2009年10月22日—24日在郑州国际会展中心举行。

汽车零部件行业的成本核算

成本核算是没有标准表格的，都是结合企业的情况自己设置

汽车零部件展览会

每年广州车展都会有带汽车配件展览以日系为主、北京上海都有

我国汽车工业发展现状

可参考一下各省市“汽车工业十一五规划”，及现在开始编纂的“汽车工业十五规划”，相信对你有帮助。

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