图4-23再热汽轮机调节系统方框图

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篇首语:满堂花醉三千客,一剑霜寒十四洲。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了图4-23再热汽轮机调节系统方框图相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

  随着计算机技术的发展、微型计算机的广泛应用及其性能价格比的不断提高,一种新型的、功能更强、调节精度更高的数字电液调节系统,很快地取代了模拟调节系统,并广泛地应用于各种大型汽轮机的控制。上图为再热汽轮机数字电液调节系统的方框图,它也是一种功率—频率调节系统,与模拟电调相比较,其给定、综合比较部分和PID或(PI)的运算部分,都是在数字计算机内进行的。由于计算机控制系统是在一定的采样时刻进行控制的,所以,两者的控制方式完全不同,模拟电调属于连续控制,而数字电调则属于离散控制,也称采样控制。

  上图中的调节对象,考虑了调节级汽室压力特性、发电机功率特性和电网特性,而计算机的综合、判断和逻辑处理能力又强,因此,它是一种更为完善的调节系统。该系统采用PI调节规律,是一种串级PI调节系统。整个系统由内回路和外回路组成,内回路增强了调节过程的快速性,外回路则保证了输出严格等于给定值;PI调节规律既保证了对系统信息的运算处理和放大,积分作用又可以保证消除静差,实现无差调节。

  系统的虚拟“开关”由软件实现,K1和K2“开关”的指向可提供不同的运行方式,即既可按串级PI方式运行,又可按单级PI方式运行。这就使得当系统中某个回路发生故障时,如变送器损坏等情况下,系统仍能正常工作,这对于液压调节系统来说是办不到的。运行方式的变更既可以通过逻辑判断和跟踪系统自动切换,又可以通过键盘操作进行切换。

  系统中的外扰是负荷变化R,内扰是蒸汽压力变化P,给定值有转速给定:λn和功率给定λp两给定值彼此间受静态关系的约束。机组启停或甩负荷时用转速回路控制,并网运行不参与调频时用功率回路控制,参与调频时用功率—频率回路控制。

  由于各种控制模式的处理都可以用计算机实现,有利于机炉协调控制,甚至实现最优控制,比模拟电调方便得多。

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  Db——燃料量前馈系数;dw——给水量反馈系数;θ2——微过热汽温

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画出单级三冲量给水调节系统方框图

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再热汽轮机的功率—频率电液调节系统由哪几部分组成?

  由三种基本回路组成:  (1)转速调节回路  转速调节回路应用于单机运行情况,在机组启动时升速、并网和在停机(包括甩负荷)过程中控制转速。  转速反馈信号由装于汽轮机轴端的磁阻发信器测取并转换成电

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汽机DEH调节原理框图如图所示。试通过图说明DEH调节基本原理。

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图4-24功频电液调节系统图

  上图是功频电液控制系统的基本工作原理图,当外界负荷增加时,汽轮机转速下降,测频单元感受转速变化,产生一个与转速偏差成比例的电压信号△Uf,输入到PID控制器,经PID运算后输入到电液转换器的感应线

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