什么叫胀差?胀差正负值说明什么问题?
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篇首语:著论准过秦,作赋拟子虚。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了什么叫胀差?胀差正负值说明什么问题?相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
汽轮机起动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异。受热条件不相同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,即相对膨胀,称为胀差。胀差为正值时,说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量;胀差为负时,说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。
当汽轮机起动时,转子受热较快,一般都为正值;汽轮机停机或甩负荷时,胀差较容易出现负值。
相关参考
汽机在不同的运行工况下,由于进汽量的变化,汽缸和转子加热情况不一样,因而产生膨胀差。若膨胀差过大,会引起汽机动静部分磨擦、碰撞造成设备损坏事故,为监视膨胀差,在一般机组上都设有膨胀差测量装置,而在
汽机在不同的运行工况下,由于进汽量的变化,汽缸和转子加热情况不一样,因而产生膨胀差。若膨胀差过大,会引起汽机动静部分磨擦、碰撞造成设备损坏事故,为监视膨胀差,在一般机组上都设有膨胀差测量装置,而在
汽轮机转子轴向位移方向规定为,朝向发电机的为“+”,背向发电机的为“-”。 胀差也有正负之分,原则上规定转子比汽缸相对伸长为“+”,缩短为“-”。
汽轮机转子轴向位移方向规定为,朝向发电机的为“+”,背向发电机的为“-”。 胀差也有正负之分,原则上规定转子比汽缸相对伸长为“+”,缩短为“-”。
汽轮机起动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异,受热条件不相同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,称为差胀。差胀为正值时,说明转子的轴向膨胀量
汽轮机起动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异,受热条件不相同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,称为差胀。差胀为正值时,说明转子的轴向膨胀量
1)启停过程中及大负荷变动时上下缸温差和法兰内外壁温差大。 2)大轴弯曲值大。 3)正负胀差超过极限值。 4)通过部件破损或硬质杂物质进入通部分。
1)启停过程中及大负荷变动时上下缸温差和法兰内外壁温差大。 2)大轴弯曲值大。 3)正负胀差超过极限值。 4)通过部件破损或硬质杂物质进入通部分。
由于汽轮机转子的轴向位置是由推力轴承固定的,所以胀差是以推力轴承为起点的某处转子和汽缸总的膨胀差,如高压缸在B点处的胀差可表示为 式中Lx,Ly——分别为转子和汽缸的膨胀值(mm); αx(t
由于汽轮机转子的轴向位置是由推力轴承固定的,所以胀差是以推力轴承为起点的某处转子和汽缸总的膨胀差,如高压缸在B点处的胀差可表示为 式中Lx,Ly——分别为转子和汽缸的膨胀值(mm); αx(t