在实际运行中，影响主蒸汽温度的因素主要有哪些？趋势如何？
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实际运行中，主蒸汽温度主要受负荷、给水温度、过剩空气量、烟气再循环量及火焰中心位置等因素的影响。
主蒸汽温度随负荷的增加而增加，随给水温度的降低而升高，随过热空气系数的增加而增加，随烟气再循环量的增加而增加，随火焰中心位置的上移而增加。
相关参考
凝汽器内压力的高低是受许多因素影响的，其中主要因素是汽轮机排入凝汽器的蒸汽量、冷却水的进口温度、冷却水量。这些因素在运行中都会发生很大的变化。 凝汽器的压力与凝汽量、冷却水进口温度、冷却水量之间
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（1）锅炉运行正常，过热蒸汽温度应达到额定运行参数； （2）机组负荷在60%以上，再热蒸汽温度达到额定运行参数； （3）减温水调节门有足够的调节裕量； （4）主蒸汽温度表、再热蒸汽温度表指示
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机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作： ⑴检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。 ⑵使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机。 ⑶适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
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一、超滤透过通量超滤在操作压力为0.1—0.6MPa、温度为60℃以下时，其透过通量应在100—500L/（m2.h)为宜，实际中比它要小得多，一般为1—100L/（m2.h)。当超滤透过浓差通量低于
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一、超滤透过通量超滤在操作压力为0.1—0.6MPa、温度为60℃以下时，其透过通量应在100—500L/（m2.h)为宜，实际中比它要小得多，一般为1—100L/（m2.h)。当超滤透过浓差通量低于
蒸汽含杂质过多，会引起过热器受热面、汽轮机通流部分和蒸汽管道沉积盐。盐垢如沉积在过热器受热面壁上，会使传热能力降低，重则使管壁温度超过金属允许的极限温度，导致管子超温烧坏，轻则使蒸汽吸热减少，过热