说出做调节对象飞升特性试验的方法。
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篇首语:你不好好奋斗,拿什么显摆的自己的成功,对于背后的人看不起。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了说出做调节对象飞升特性试验的方法。相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
在实验前要切断调节器对调节对象的控制作用,用手动远方操作,保持被调量稳定在其给定值的附近,然后再用手动远方操作,突然改变调节机构的位置,即给调节对象加一个阶跃扰动,这时要尽量保持调节对象的其它条件不变,记录下被调量随时间变化的情况,并画出飞升特性曲线。
相关参考
先做调节对象的飞升特性试验,按飞升曲线定出几个能代表调节对象特性的参数,即放大系数K、时间常数T,及迟延τ或自平衡率ρ,飞升速度ε。然后根据这些参数来计算调节器的设置参数。
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调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率,全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。 调节系统动态特性试验的
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温度自动调节系统在投入前应做好过热蒸汽温度动态特性试验、再热蒸汽温度温度动态特性试验和减温水调整门静态特性和动态特性的试验。
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关于汽包水位动态特性试验,下列说法正确的是():A、动态特性试验的目的,是为了求取给水流量、蒸汽流量和机组负荷变化下,汽包水位变化的飞升特性曲线B、试验中应避免机组负荷、锅炉燃烧率等扰动的发生;通常试
关于汽包水位动态特性试验,下列说法正确的是():A、动态特性试验的目的,是为了求取给水流量、蒸汽流量和机组负荷变化下,汽包水位变化的飞升特性曲线B、试验中应避免机组负荷、锅炉燃烧率等扰动的发生;通常试
调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性,即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时,突然甩去全负荷是最大的工况变化,这时
调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性,即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时,突然甩去全负荷是最大的工况变化,这时