为什么中间再热式汽轮机增加了甩自荷时的动态超速?
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这是因为汽轮机甩负荷后，即使进汽调节汽门和主汽门完全关死，中间再热器及其管道的巨大容积所存的蒸汽仍能使汽轮机严重超速。据估算，中间再热容积的蒸汽量能使汽轮机超速（40%一50%）n0，这显然是不允许的。
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中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外，采用中间再热器及单元制带来了新
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中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。
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中间再热式汽轮机优点主要是提高机?ahref='http://www.baiven.com/baike/222/323577.html'target='_blank'style='color:#1
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汽轮发电机组运行中突然大幅度甩负荷时，转速将迅速升高，并可能导致危急遮断器动作，造成不必要的停机。对于中间再热机组，这种可能性尤其大，因为中间再热器及其连接管道的汽容体积相当大，机组甩负荷时动态超
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1）汽轮机发生不正常的声音。 2）转速表和周波表指数超过红线数字并继续上升。 3）主油压迅速增加（离心式主油泵机组上升较为明显）。 4）一般情况下机组负荷突然到零。 5）机组振动突然增大。
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