轴承的润滑油膜是怎样形成的?
Posted 轴瓦
篇首语：苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了轴承的润滑油膜是怎样形成的?相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。随着转速的升高，被带人的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩撩，建立了液体摩擦。
相关参考
1）轴颈必须保持一定的线速度才能形成油膜。 2）润滑油必须有一定的粘度才能形成油膜。 3）轴颈和轴瓦间必须形成楔形间隙才能形成油膜。 4）轴瓦内表面严格修刮，保持光滑。 5）轴承上负荷愈大
1）轴颈必须保持一定的线速度才能形成油膜。 2）润滑油必须有一定的粘度才能形成油膜。 3）轴颈和轴瓦间必须形成楔形间隙才能形成油膜。 4）轴瓦内表面严格修刮，保持光滑。 5）轴承上负荷愈大
1）油质不好、污秽、含有水分，造成了瓦片乌金机械磨损或破坏了油膜。 2）油管内积聚空气形成气囊，当空气进入轴承时破坏了油膜。 3）主油泵或辅助油泵送油量减少或中断。 4）冷油器故障，进入轴承
1）油质不好、污秽、含有水分，造成了瓦片乌金机械磨损或破坏了油膜。 2）油管内积聚空气形成气囊，当空气进入轴承时破坏了油膜。 3）主油泵或辅助油泵送油量减少或中断。 4）冷油器故障，进入轴承
影响轴承转子油膜的因素有：①转速；②轴承载荷；③油的粘度；④轴颈与轴承的间隙；⑤轴承与轴颈的尺寸；⑥润滑油温度；⑦润滑油压；⑧轴承进油孔直径。
影响轴承转子油膜的因素有：①转速；②轴承载荷；③油的粘度；④轴颈与轴承的间隙；⑤轴承与轴颈的尺寸；⑥润滑油温度；⑦润滑油压；⑧轴承进油孔直径。
1）供给汽轮发电机组各轴承作润滑油，使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少磨擦损失，同时带走因磨擦产生的热量以及转子转来的热量。 2）保证调节系统和保护装置的正常工作。 3）供给各传动机构的润滑用油
1）供给汽轮发电机组各轴承作润滑油，使轴颈和轴瓦之间形成油膜，以减少磨擦损失，同时带走因磨擦产生的热量以及转子转来的热量。 2）保证调节系统和保护装置的正常工作。 3）供给各传动机构的润滑用油