变频器过热的原因和处理方法是什么?
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篇首语：没有一贯的蔑视，又怎能不断地欣赏呢？本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了变频器过热的原因和处理方法是什么?相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（一）为负载太重
1.电机负载太重，使得变频器长时间超过其额定电流工作。需选择与电机功率匹配的变频器。
2.电机轴机械卡死，电机堵转，变频器电流限幅动作，其电流限幅值小于120%.
3.缺相
（二）为变频器环境温度过高
当变频器周围环境温度超过允许值时，其额定状态工作时的温度可能会超过变频器允许的最高温度。
相关参考
一、电源方面的原因1、电压偏高或偏低，在特定负载下，若电压变动范围应在额定值的＋10%至－5%之外会造成电动机过热。2、电源三相电压不对称，电源三相电电压相间不平衡度超过5%，会引绕组过热。3、缺相运
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柴油机过热的原因主要是冷却不充分，多由于冷却系水垢太厚和漏水、缺水，或超负荷作业时间长，或燃油系统供油提前角调整不当。产生过热的常见原因：一、水箱里冷却过少，使柴油机过热。二、长期使用硬水冷却，水箱及
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电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能（IPE）动作，造成停止运转。
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故障原因：（1）电机过载；（2）冷却介质温度过高（运行环境温度超过40℃）；（3）线圈匝间短路等都可能导致发电机过热；（4）温度传感器故障。故障处理：（1）通风散热，停机冷却至正常温度；（2）检查
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1）转子侧变频器缺少冷却液； 2）转子侧变频器冷却风扇停。
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