25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么?

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  测试标准如下:

  (1)25HZ相敏轨道电路正常工作时,二元二位继电器电压一般为18~32V之间。轨道电路较长,晴天时继电器电压高。雨天时,测试的继电器电压UG,再乘以失调角的余弦,应大于15V,即UG COSβ〉15v(β 失调角)。

  (2)用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路,此时二元二位继电器残压UG再乘以失调角β的余弦,应小于:7.5×0.9=6.75V(理想角时),即UG×COSβ<6.75V(3)用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时(雨天测试),分路线上电流值应大于0.5A,电压值应大于75MA(U=0.5A×0.15Ω=75MV)(4)发送器发送等级为3级,功出电压US1S2为135V左右.

相关参考

25HZ相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题?

  应考虑以下问题:  (1)电缆上电压小于300V(2)发送器从24V上取电流1A,小于5.5A。  (3)在轨道电路入口处,用0.15殴分路,分路线上的短路电流应大于0.5A.(4)站内正线最小道

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UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容?电容值与什么条件有关?

  2600HZ时的钢轨阻抗为21.147∠85.77oΩ/KM,道碴电阻为1.5Ω·KM,轨道电路的特性阻抗ZC为5.652∠42.9oΩ/KM,电气绝缘节的节阻抗为1.71∠24.9oΩ/KM.这

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UM71轨道电路的工作原理是怎样的?

  UM71轨道电路发送器利用载频、频偏和低频调制信号经编码条件产生表示不同含义的移频信号。该移频信号经电缆通道传给匹配变压器及调谐单元,由轨道电路送电端经钢轨传输到轨道电路受电端。在钢轨接收端经调谐

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桥上UM71轨道电路怎样调整?

  桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节,但桥上木枕或不清洁水泥枕道床,在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下,仍会构成许多路环,其感应的电流方向与轨道中传输的电流方向相反,这使接

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