电缆超过7.5KM时,UM71轨道电路怎样调整?
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电缆长度超过7.5KM时,首先将送、受电端电缆总长度调整为同样长度,这样便于改变运行方向。然后按电缆增加0.5~2.5KM时,接收等级提高2级。电缆增加指送、受电端电缆增加之和。
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25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么?
测试内容如下: (1)25HZ相敏轨道电路测试(去掉UM71信息)。①道碴电阻为1Ω·KM或1.5Ω·KM时(或雨天测试),根据”25HZ相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二
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桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节,但桥上木枕或不清洁水泥枕道床,在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下,仍会构成许多路环,其感应的电流方向与轨道中传输的电流方向相反,这使接
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UM71轨道电路发送器利用载频、频偏和低频调制信号经编码条件产生表示不同含义的移频信号。该移频信号经电缆通道传给匹配变压器及调谐单元,由轨道电路送电端经钢轨传输到轨道电路受电端。在钢轨接收端经调谐
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UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容?电容值与什么条件有关?
2600HZ时的钢轨阻抗为21.147∠85.77oΩ/KM,道碴电阻为1.5Ω·KM,轨道电路的特性阻抗ZC为5.652∠42.9oΩ/KM,电气绝缘节的节阻抗为1.71∠24.9oΩ/KM.这
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为了不使护轮轨对轨道电路构成短路环,影响轨道电路的正常工作,对护轮累必须加绝缘节。若护轮轨为200M以内,加两组绝缘节(两头);若护轮轨超过200M,需中间每200M再加一组绝缘。
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