25HZ相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？
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篇首语：弱龄寄事外，委怀在琴书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了25HZ相敏轨道电路叠加UM71必须解决哪些问题？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
应考虑以下问题：
（1）电缆上电压小于300V（2）发送器从24V上取电流1A，小于5.5A。
（3）在轨道电路入口处，用0.15殴分路，分路线上的短路电流应大于0.5A.（4）站内正线最小道碴电阻原定为1.5Ω·KM，考虑站内正线道碴电阻伙1Ω·KM时，机车入口电流也能大于0.5A（5）根据以上条件，发送器采用3级电平。
相关参考
25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
测试内容如下： （1）25HZ相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）。①道碴电阻为1Ω·KM或1.5Ω·KM时（或雨天测试）,根据”25HZ相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二
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25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
测试标准如下： （1）25HZ相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18～32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压UG，再乘以失调角的余弦，应大于15V，
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UM71轨道电路为什么在轨道电路中要并联电容？电容值与什么条件有关？
2600HZ时的钢轨阻抗为21.147∠85.77oΩ/KM，道碴电阻为1.5Ω·KM，轨道电路的特性阻抗ZC为5.652∠42.9oΩ/KM,电气绝缘节的节阻抗为1.71∠24.9oΩ/KM.这
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UM71轨道电路发送器利用载频、频偏和低频调制信号经编码条件产生表示不同含义的移频信号。该移频信号经电缆通道传给匹配变压器及调谐单元，由轨道电路送电端经钢轨传输到轨道电路受电端。在钢轨接收端经调谐
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桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节，但桥上木枕或不清洁水泥枕道床，在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下，仍会构成许多路环，其感应的电流方向与轨道中传输的电流方向相反，这使接
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