机车信号点式信息发送设备的测试标准是什么？
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篇首语：要须心地收汗马，孔孟行世目杲杲。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了机车信号点式信息发送设备的测试标准是什么？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
测试票如下：
（1）环线电流应大于或等于2A
（2）点式继电器的电压一般大于24V
（3）环线断线时，继电器电压为0，向值班员报警
（4）环线短路时，继电器工作，所以环线短路不能检查。
（5）进站信号机为红灯时，预告信号显示黄灯，若点式环线断线，预告信号改点红灯。
（6）EMBO发送输出电压，Ub1b2为67V±3V（132Ω）; Ub1b2电压与电缆调整有关,职电缆为1.5KM，补6KM电缆后，Ub1b2一般为37V左右.
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根据点式信息发送设备的安装位置，使用相应的点式发送器。图中编码接点为进站或出站信号继电器接点和方向继电器接点，经编码接点可接通发送器EMBO中监控、转线、开、断等频率信号，经放大，通过电缆进入现场
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点式发送器由两部分组成，一是产生点式住处部分，二是电缆模拟部分。产生信息部分由3个振荡器?a、?b、?10以及前置放大器和功率放大器电路组成。振荡器为LC振荡器，由接点电路控制，同时只能发出一种频
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站内移频化的技术要求有： （1）移频信号必须迎着列车运行方向发送。如果顺着列车运行方向发送移频信号被机车车辆短路，机车信号不会有显示。 （2）移频信号采用“接近发送”方式，并且要满足“两点检查
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机车升弓电流就是即将启动的瞬间牵引电流。这电流值一般是很高的，它的瞬间冲击对25HZ相敏轨道电路继电器的正常工作影响也是较大的。其瞬间电流的影响就可使相邻或不相邻区段的轨道继电器瞬间误动，这就造成
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进站信号机点红灯，外方点式环线断线时，预告信号机显示什么信号？
进站信号机点红灯时，点式环线断线，利用点式继电器的失磁落下，使预告信号机转移红灯，这时，预告信号机显示红灯。
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