在复线电化区段，为什么上、下行牵引网要联通？
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篇首语：书到用时方恨少，事非经过不知难。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了在复线电化区段，为什么上、下行牵引网要联通？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（1）可以降低牵引网的电压损失和电能损失；
（2）若分开供电而不并联，在运行中上下行接触网之间容易出现较大的电压差，在电力机车通过道岔时，往往产生电弧将站场分段绝缘器灼伤。
相关参考
分区亭的作用：在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能源损耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置分区亭。
分区亭的作用：在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能源损耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置分区亭。
V形天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。
垂直天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。
V形天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。
垂直天窗作业——双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业。
?实行“V”形天窗的双线区段应满足下列要求： 1）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。 2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难
?实行“V”形天窗的双线区段应满足下列要求： 1）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。 2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难
实行“V”形天窗的双线区段应满足：1.上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2米，困难时不小于1.6米。2.上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2米，困难时不小于1.6米。
实行“V”形天窗的双线区段应满足：1.上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2米，困难时不小于1.6米。2.上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2米，困难时不小于1.6米。