铁路限界是如何规定的？
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篇首语：追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了铁路限界是如何规定的？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
一方面规定机车车辆各部分尺寸及所装货物的最大允许空间不能超过规定的范围；另一方面也规定了接近线路的各种建筑物和设备均不得侵入线路保有的规定空间。
相关参考
为什么需规定支柱的侧面限界？为什么曲线区段支柱面限界比直线区段大？
接触网支柱是沿铁路线布置的，因而规定了支柱的侧面限界。 如图5-3《外轨超高对支柱侧面限界的影响示意图》 在直线区段，支柱侧面限界只需在规程规定的直线区段建筑接近限界的基础上适当扩大即可。在曲
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为保证铁路沿线的建筑物不得影响各种类型列车通边和有关作业而规定了建筑物至临近近路中心线的最小允许距离，这个距离称为建筑限界。
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建筑接近限界就是每一条线路保有的最小空间的横断面，以便机车车辆安全通过。 凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分（除和机车车辆有直接相互作用的设备外），都不得侵入建筑接近限界。
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限界门安装示意图，如图2-2-4： 结构及要求：限界门支柱为8m锥形支柱，两支柱连线应尽量垂直于公路，支柱位于公路边的外侧0.5～1m处，且距铁路线路中心12m的地方。 上、下拉索采用GJ－1
限界门安装示意图，如图2-2-4： 结构及要求：限界门支柱为8m锥形支柱，两支柱连线应尽量垂直于公路，支柱位于公路边的外侧0.5～1m处，且距铁路线路中心12m的地方。 上、下拉索采用GJ－1
造成支柱侧面限界不符合规定的原因有以下三方面： （1）施工时形成的误差超过规定并未按要求及时进行缺陷处理。 （2）支柱埋填基础未夯实，支柱根部土石被雨水冲刷未及时重新培土，支柱基础部分土质松软
造成支柱侧面限界不符合规定的原因有以下三方面： （1）施工时形成的误差超过规定并未按要求及时进行缺陷处理。 （2）支柱埋填基础未夯实，支柱根部土石被雨水冲刷未及时重新培土，支柱基础部分土质松软