进行站场接触网支柱布置时应注意哪些事项？
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篇首语：最强的人并不一定都是成功的人，却一定是在他们失去之时不放弃的人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了进行站场接触网支柱布置时应注意哪些事项？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
应注意以下事项：
（1）应先从站场两端道岔集中的地段布置，然后向车站中心布置，最后完成两端道岔集中区段外侧的支柱布置。
（2）应尽可能考虑到站场的特点及照顾到站场的远期发展，对诸如支柱容量、位置、侧面限界等均当认真测算，以免在站场扩容时，接触网支柱影响到整个站场的布局。
（3）基本站台或中间站台上的支柱，其边缘至站台边的距离应分别不小于4m或2m。站内房舍近旁的支柱，要注意不要正堵着门窗；重要的车站要适当考虑美观，站房两边支柱应尽量对称。
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应注意以下事项： （1）区间接触网支柱的布置，应从车站两站街接的锚段关节处开始，支柱布置的间距，应尽量采用最大跨距允许值。想邻的跨距不等时，小跨距不应小于大跨距的75%。 （2）在曲线地段，支
应注意以下事项： （1）区间接触网支柱的布置，应从车站两站街接的锚段关节处开始，支柱布置的间距，应尽量采用最大跨距允许值。想邻的跨距不等时，小跨距不应小于大跨距的75%。 （2）在曲线地段，支
进行腕臂支柱负荷计算时，应根据支柱悬挂类型，按水平负荷和垂直负荷分别计算。确定支柱所承受的诸力，找出诸力的力臂关系，求出力矩。各力矩之代数和即为选择支柱容量的依据。在计算时应注意以下几点： （1
进行腕臂支柱负荷计算时，应根据支柱悬挂类型，按水平负荷和垂直负荷分别计算。确定支柱所承受的诸力，找出诸力的力臂关系，求出力矩。各力矩之代数和即为选择支柱容量的依据。在计算时应注意以下几点： （1
（1）锚段走向改变时，夹角应小于6°，困难时不超过10°； （2）尽量避免出现超长锚段和缩短锚段； （3）同一股道接触线根数一般不超过两条； （4）一根支柱只能承受一次下锚； （5）中心锚
（1）锚段走向改变时，夹角应小于6°，困难时不超过10°； （2）尽量避免出现超长锚段和缩短锚段； （3）同一股道接触线根数一般不超过两条； （4）一根支柱只能承受一次下锚； （5）中心锚
攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀杆方向和条件；攀登时手把牢靠脚踏稳准；严防滑落；要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
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中间支柱在区间和站场都有广泛的应用，布置于两相邻锚段关节之间，支撑一支工作支接触悬挂。它承受一支工作支接触悬挂及其支持装置的重力、接触悬挂的风负荷和导线因改变方向而产生的水平力。
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