进行区间接触网支柱的布置时应注意哪些事项？
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篇首语：只有知道如何停止的人才知道如何加快速度。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了进行区间接触网支柱的布置时应注意哪些事项？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
应注意以下事项：
（1）区间接触网支柱的布置，应从车站两站街接的锚段关节处开始，支柱布置的间距，应尽量采用最大跨距允许值。想邻的跨距不等时，小跨距不应小于大跨距的75%。
（2）在曲线地段，支柱应设置在曲线外侧；缓和曲线上，支柱也应设在线路外侧；在直线地段，为了不妨碍信号标志的显示，在进站信号机及远方信号机前的支柱应尽量设在信号标志的另一侧；在复线区段，支柱应沿线路两侧布置，当线路条件困难时，在保证各正线接触网电气与机械相对独立的情况下，可采用软横跨、支柱调边及双线路腕臂等。当支柱在股道之间时，须保证支柱对两股道德界限符合技术要求。尽可能避免与里程标干扰。避开涵洞、小桥、小隧道等建筑物。
（3）直线地段锚段关节处的下锚跨距若小于45m时，最好采取异侧下锚，避免转换柱绝缘腕臂的拉杆受压。下锚支柱的侧面限界，应保证接触线与原方向之间的夹角不超过10°。锚柱应考虑下锚拉线的位置，一般锚坑距锚柱10m。
（4）尽量避免在桥上设立支柱，长大桥梁上采取在桥墩上设立钢柱的方法。
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应注意以下事项： （1）应先从站场两端道岔集中的地段布置，然后向车站中心布置，最后完成两端道岔集中区段外侧的支柱布置。 （2）应尽可能考虑到站场的特点及照顾到站场的远期发展，对诸如支柱容量、位
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进行腕臂支柱负荷计算时，应根据支柱悬挂类型，按水平负荷和垂直负荷分别计算。确定支柱所承受的诸力，找出诸力的力臂关系，求出力矩。各力矩之代数和即为选择支柱容量的依据。在计算时应注意以下几点： （1
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（1）锚段走向改变时，夹角应小于6°，困难时不超过10°； （2）尽量避免出现超长锚段和缩短锚段； （3）同一股道接触线根数一般不超过两条； （4）一根支柱只能承受一次下锚； （5）中心锚
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攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀杆方向和条件；攀登时手把牢靠脚踏稳准；严防滑落；要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
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某区间接触网发生事故，抢修作业组到达事故现场后，抢修工作领导人应立即布置哪些工作？
（1）首先调查掌握接触网设备破坏状况、波及范围，搜集事故现场损坏实物，作好记录，为事故的调查分析提供第一手资料。 （2）同时分派接地线防护人员先行到位，与座台人员联系，向电力调度汇报事故现场情况
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