设计专用线时应先确定哪根支柱？
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篇首语：人生来就不是为了被打败的，人能够被毁灭，但是不能够被打败。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了设计专用线时应先确定哪根支柱？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
设计专用线首先确定专用线与站场连接处的道岔柱。道岔柱位置确定后，再根据支柱间的跨距确定其他支柱的位置。单开道岔标准定位的道岔柱位置见图5-2《道岔柱位置示意图》。
相关参考
应注意以下事项： （1）应先从站场两端道岔集中的地段布置，然后向车站中心布置，最后完成两端道岔集中区段外侧的支柱布置。 （2）应尽可能考虑到站场的特点及照顾到站场的远期发展，对诸如支柱容量、位
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进行腕臂支柱负荷计算时，应根据支柱悬挂类型，按水平负荷和垂直负荷分别计算。确定支柱所承受的诸力，找出诸力的力臂关系，求出力矩。各力矩之代数和即为选择支柱容量的依据。在计算时应注意以下几点： （1
进行腕臂支柱负荷计算时，应根据支柱悬挂类型，按水平负荷和垂直负荷分别计算。确定支柱所承受的诸力，找出诸力的力臂关系，求出力矩。各力矩之代数和即为选择支柱容量的依据。在计算时应注意以下几点： （1
为什么停电时应先拉断路器，后拉隔离开关，而送电时应先合隔离开
因为断路器有灭弧机构，可以断开带电电路，而隔离开关没有灭弧机构，不能断开带电电路，因此隔离开关应与断路器配合使用。 停电时，回路里有电流，因为断路器有灭弧能力，先拉断路器，不会出现问题，当断路器
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应注意以下事项： （1）“红线”标记的设置应与工务部门取得联系。 （2）在直线区段，按照轨面连线在支柱上的延长线来确定“红线”标记位置。 （3）在曲线区段，按照外观（最高轨）的水平线的延长线
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应注意以下事项： （1）区间接触网支柱的布置，应从车站两站街接的锚段关节处开始，支柱布置的间距，应尽量采用最大跨距允许值。想邻的跨距不等时，小跨距不应小于大跨距的75%。 （2）在曲线地段，支
应注意以下事项： （1）区间接触网支柱的布置，应从车站两站街接的锚段关节处开始，支柱布置的间距，应尽量采用最大跨距允许值。想邻的跨距不等时，小跨距不应小于大跨距的75%。 （2）在曲线地段，支