牵引供电技术包括哪些主要内容?
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完成对电力机车或电动车组供电装置以及它们相互联系成的供电整体,称为电气化铁道牵引供电系统。它的任务是优质、可靠、经济地向牵引负荷供电。
围绕着牵引供电系统的根本任务,我国的教学、科研、生产、设计、施工、运输管理等部门的广大功臣技术人员,几十年来,进行着广泛、深入的研究,同时也借鉴、引进、消化、吸收国外的先进技术与经验,形成了适合我国国情的完整的牵引供电技术系统。
主要的研究内容有:
(1)供电技术的研究,包括各种供电方式的理论分析、设计计算、施工方法等;
(2)牵引变压器各种接线方式的研究,对负序电流的研究;
(3)谐波分析与补偿技术的研究,防干扰技术的理论与方法的研究;
(4)断电保护可靠性、微机化的研究;
(5)运动技术及其微机化、可靠性的研究;
(6)接触网和受流技术的研究,包括接触网结构、接触网悬挂形式、零部件可靠性、告诉受流理论等方面的研究;
(7)高压和绝缘技术在牵引供电系统中的应用研究;
(8)供电装置及系统故障诊断技术的研究与应用;
(9)计算机仿真技术在牵引供电系统中的应用研究;
(10)设计自动化,CAD技术的应用研究;
(11)施工组织与施工机械的研究;
(12)管理现代化、自动化、规范化得研究,大型检修作业车的应用研究等。
相关参考
接触网绝缘(绝缘子、空气间隙)的可能性,是保证不间断供电的基本前提。接触网的故障跳闸次数和故障停电时间是绝缘工作的重要技术指标,也是判断电气化铁路运营管理水平和技术经济效益的客观标准。在跳闸停电中
接触网绝缘(绝缘子、空气间隙)的可能性,是保证不间断供电的基本前提。接触网的故障跳闸次数和故障停电时间是绝缘工作的重要技术指标,也是判断电气化铁路运营管理水平和技术经济效益的客观标准。在跳闸停电中
牵引供电系统应保证独立性和完整性;在确保高速铁路可靠供电的前提下,有条件时可对相邻线和枢纽供电及电力供电。牵引变电所进线电源宜优先采用220kV。应采用两回独立进线,互为热备用。接触网的额定电压为
牵引供电系统应保证独立性和完整性;在确保高速铁路可靠供电的前提下,有条件时可对相邻线和枢纽供电及电力供电。牵引变电所进线电源宜优先采用220kV。应采用两回独立进线,互为热备用。接触网的额定电压为
(1)部颁铁路技术管理规程(有关章节)。 (2)部颁铁路电力牵引供电施工规范(接触网)。 (3)部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准(接触网)。 (4)部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则。
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供电方式主要有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、直供加回流线供电方式。
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(1)规程:铁路技术管理规程。 (2)规范:铁路牵引供电设计规范;铁路牵引供电施工规范。 (3)标准:铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准。
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