何为限界门？
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为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在车辆段接触网区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。
相关参考
限界门安装示意图，如图2-2-4： 结构及要求：限界门支柱为8m锥形支柱，两支柱连线应尽量垂直于公路，支柱位于公路边的外侧0.5～1m处，且距铁路线路中心12m的地方。 上、下拉索采用GJ－1
限界门安装示意图，如图2-2-4： 结构及要求：限界门支柱为8m锥形支柱，两支柱连线应尽量垂直于公路，支柱位于公路边的外侧0.5～1m处，且距铁路线路中心12m的地方。 上、下拉索采用GJ－1
所谓门型软横跨就是：在多股道电气化铁路上方，多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上，这种装置称为软横跨，其中利用硬横梁代替传统横向承力索的软横跨称之为门型软横跨。
所谓门型软横跨就是：在多股道电气化铁路上方，多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上，这种装置称为软横跨，其中利用硬横梁代替传统横向承力索的软横跨称之为门型软横跨。
属于软横跨的一种，是横跨多股道线路的一种悬挂支持装置。
属于阮横跨的一种，是衡量多股道线路的一种悬挂支持装置。
属于软横跨的一种，是横跨多股道线路的一种悬挂支持装置。
属于阮横跨的一种，是衡量多股道线路的一种悬挂支持装置。
为什么需规定支柱的侧面限界？为什么曲线区段支柱面限界比直线区段大？
接触网支柱是沿铁路线布置的，因而规定了支柱的侧面限界。 如图5-3《外轨超高对支柱侧面限界的影响示意图》 在直线区段，支柱侧面限界只需在规程规定的直线区段建筑接近限界的基础上适当扩大即可。在曲
为什么需规定支柱的侧面限界？为什么曲线区段支柱面限界比直线区段大？
接触网支柱是沿铁路线布置的，因而规定了支柱的侧面限界。 如图5-3《外轨超高对支柱侧面限界的影响示意图》 在直线区段，支柱侧面限界只需在规程规定的直线区段建筑接近限界的基础上适当扩大即可。在曲