请阐述步行巡视和登机车巡视的内容。
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篇首语：真正有知识的人谦虚、谨慎；只有无知的人才冒昧、武断。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了请阐述步行巡视和登机车巡视的内容。相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（1）步行巡视:按照巡视时间分为昼巡和夜巡昼巡:主要巡视设备有无脱落、侵限、塌方、落石等影响机车、车辆运行的情况。夜巡:主要观察有无放电、拉弧、发热变色等情况。200km/h及以上区段一般不进行步行巡视，每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于40km/h。春节等长期无检修天窗期间应适当增加巡视次数，昼间巡视每七天不少于1次，大型枢纽站场每七天不少于2次。
（2）登机车巡视主要内容如下：1）接触悬挂及其支撑装置和定位装置的状态。2）条件具备时，观察电力机车的取流状况和受电弓的工作状况。
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步行巡视每月不少于4次，主要巡视有无侵入限界，障碍受电弓运行，各种线索和零件烧损、折断，补偿器的动作情况和下部地线（包括牵引轨的连接电缆）的连接状况，馈线电缆出口是否密封以及有无塌方落石、爆破作业
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对接触网设备进行巡视的方式有哪些？各种巡视方式的主要内容是什么？
对接触网设备的巡视方式有四种，即昼间步行巡视、夜间步行巡视、乘车巡视和登车梯巡视。 各种巡视方式的主要内容如下： （1）昼间步行巡视 每月不少于3次，主要检修有无侵入限界、妨碍受电弓运行的故
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应该注意以下事项： 巡视人员要沿着列车开来（迎面）方向行走，一是前方有列车或机车、车辆通过时易发现；二是防止列车掉下货物砸伤人。 禁止走道心。 经过铁路平交道口时，要严格执行“一站、二看、三
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应注意下列安全事项： （1）巡视人员要沿着列车开来的方向行走。一是前方有列车或机车，车辆通过时易发现；二是防止列车掉下货物砸伤人。 （2）禁止走道心。 （3）经过铁路平交道口时，要严格执行一
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车梯巡检具有巡视检查和检修维护的双重职能。巡视检查的内容包括不易通过间接带电测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。检修维护的内容主要是在巡检
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