试分析高速电气化铁路弓线间接触压力变化后对弓线的影响，并写出动态情况下弓线间接触压力的公式。。
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篇首语：构成我们学习最大障碍的是已知的东西，而不是未知的东西。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了试分析高速电气化铁路弓线间接触压力变化后对弓线的影响，并写出动态情况下弓线间接触压力的公式。。相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
要保证机车良好地受流，就要使弓线之间接触压力的变化尽量小，且处于规定的范围内。压力太小时，可能发现离线现象，伴随着产生电弧，烧损接触线；压力过大时，使接触线产生较大升高，因而使弓线间增加摩擦和损伤。动态情况下弓线间接触压力的公式为：
受电弓向上运动时:P=P0+Pm+Pa+Pb
受电弓向下运动时:P=P0-Pm-Pa-Pb
P0---受电弓得抬升力
Pm---受电弓铰接处的摩擦阻力（N）
Pa---受电弓压力的动力分量，由受电弓的归算质量及垂直加速度决定（N）
Pb---受电弓压力的空气动力分量（N）
相关参考
当弓线间接触压力过大，造成接触线抬高严重，弓线间磨耗增加，接触线出现较大幅度振动和摆动，在锚段关节或线岔处还可能出现剐弓和钻弓事故。
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当弓线间接触压力过小甚至为零时，受电弓与接触线间会发生离线状态。离线造成机车供电时断时续，工作条件变差，影响车速。严重时可烧损接触线和受电弓滑板，造成因接触线机械强度降低出现断线事故。
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主要由受电弓的抬升力、受电弓铰接处的摩擦阻力、受电弓的归算质量以及加速度影响。
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高速电气化铁路建设中十分注意研制、选择和使用新型接触线，需考虑以下因素： 1）、增大接触线的张力。 2）、限制接触线横截面。 3）、提高接触线的导电率。 4）、增强耐磨耗性能。 5）、选
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（1）造成电力机车运行不稳定。弓线间的脱离，使电力机车供电时断时续，造成列车运行中不正常的减速和加速。 （2）引起接触网和受电弓滑板的异常磨损。在离线瞬间，由于电弧的高温熔蚀作用，使接触线和滑板
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