无交叉线岔与交叉线岔相比有哪些优点？
Posted 弹性
篇首语：不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了无交叉线岔与交叉线岔相比有哪些优点？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（1）降低了线岔处的硬点。
（2）提高了接触悬挂弹性。
（3）消除了正线行车钻弓打弓的不安全隐患。
相关参考
（1）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。 （2）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。
（1）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。 （2）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。
（1）正线拉出值为333mm，允许误差±20mm，渡线导线距正线线路中心为999mm，允许误差±20mm。 （2）在线间距126～526mm，为正线进入渡线的始触区；在线间距526～806mm，
（1）正线拉出值为333mm，允许误差±20mm，渡线导线距正线线路中心为999mm，允许误差±20mm。 （2）在线间距126～526mm，为正线进入渡线的始触区；在线间距526～806mm，
绘出单开道岔标准定位线岔位置示意图，并叙述两接触线交叉点技术要求。
（1）单开道岔标准定位线岔位置示意图如图⒊⒉⒈图⒊⒉1单开道岔标准定位线岔位置（2）两接触线交叉点应符合以下要求：单开道岔标准时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为630～760mm的横向中间位
绘出单开道岔标准定位线岔位置示意图，并叙述两接触线交叉点技术要求。
（1）单开道岔标准定位线岔位置示意图如图⒊⒉⒈图⒊⒉1单开道岔标准定位线岔位置（2）两接触线交叉点应符合以下要求：单开道岔标准时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为630～760mm的横向中间位
安装限制管时应注意以下事项： 1）安装的限制管在安装温度（调整温度）时，相对于线岔交叉点的偏移值和偏移方向正确。 2）在线岔交叉处，正线接触线位于侧线接触线的下方；限制管安装牢固，防松垫片安装
安装限制管时应注意以下事项： 1）安装的限制管在安装温度（调整温度）时，相对于线岔交叉点的偏移值和偏移方向正确。 2）在线岔交叉处，正线接触线位于侧线接触线的下方；限制管安装牢固，防松垫片安装
机车受电弓从一接触线进入交叉点开始，碰上另一接触线的位置称始触点。 始触点到交叉点的距离与交角α有关，α角越小，始触点到交点的距离越大。当有机车通过时，两接触线由于线岔用以调解吊弦达到两接触线等
机车受电弓从一接触线进入交叉点开始，碰上另一接触线的位置称始触点。 始触点到交叉点的距离与交角α有关，α角越小，始触点到交点的距离越大。当有机车通过时，两接触线由于线岔用以调解吊弦达到两接触线等