什么是弓网故障？
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篇首语：韬略终须建新国，奋发还得读良书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了什么是弓网故障？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
由于电力机车受电弓带病运行、不断电过分相等原因而刮坏、烧坏接触网设备，引起刮网事故；或者由于接触网的技术参数超出了标准及断线、烧损等原因，发生打弓、钻弓，以至引起了接触网的损坏，造成事故。
这些由于供电责任或机车责任而影响机车受电弓正常取流或接触网运行质量，以至引发刮弓、刮网事故的事件通称为弓网故障。
相关参考
永久接地，即变电所断路器跳闸，重合失败和强送不成功。 可能由于接触网或供电线断线接地、绝缘部件击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障、吸流变压器短路等。
永久接地，即变电所断路器跳闸，重合失败和强送不成功。 可能由于接触网或供电线断线接地、绝缘部件击穿、隔离开关引线脱落或断线、较严重的弓网故障、机车故障、吸流变压器短路等。
1）造成电力机车不稳定运行； 2）引起接触线和受电弓滑板的异常磨损； 3）产生无线电杂音干扰； 4）使牵引电动机整流条件恶化； 5）在主电路中引起过电压现象。
1）造成电力机车不稳定运行； 2）引起接触线和受电弓滑板的异常磨损； 3）产生无线电杂音干扰； 4）使牵引电动机整流条件恶化； 5）在主电路中引起过电压现象。
1）机车受电弓在牵引状态下离线会产生电弧，发出强烈的紫外线光； 2）离线时伴有高频电磁波产生； 3）测量用受电弓（不取流状态下）离线时产生火花，火花电流变化陡峭，弓线间电阻变大。
1）机车受电弓在牵引状态下离线会产生电弧，发出强烈的紫外线光； 2）离线时伴有高频电磁波产生； 3）测量用受电弓（不取流状态下）离线时产生火花，火花电流变化陡峭，弓线间电阻变大。
离线瞬间电压不变，电阻为∞，随着接触网电压变化，受电弓与接触网间的电位差击穿空气间隙产生火花，电阻逐渐下降到一定数值时，通过火花路径的电阻向电容器充（放）电，使两者间的电压接近，达到新的平衡，随后
离线瞬间电压不变，电阻为∞，随着接触网电压变化，受电弓与接触网间的电位差击穿空气间隙产生火花，电阻逐渐下降到一定数值时，通过火花路径的电阻向电容器充（放）电，使两者间的电压接近，达到新的平衡，随后
定位装置脱落的直接后果就是引起弓网故障。同时，脱落的部件对机车或车辆放电，造成接触网短路，烧损设备或部件，扩大事故范围。
定位装置脱落的直接后果就是引起弓网故障。同时，脱落的部件对机车或车辆放电，造成接触网短路，烧损设备或部件，扩大事故范围。