汽轮机的胀差过大与哪些因素有关？
Posted 负荷
篇首语：山涧的泉水经过一路曲折，才唱出一支美妙的歌。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机的胀差过大与哪些因素有关？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
1）暖机不当，如升速过快或暖机时转子与汽缸温度相差悬殊。
2）增减负荷速度过快
3）空负荷或低负荷运行时间延长（尤其是机组由于满负荷甩至空负荷时，胀差向负方向显著增大）
4）汽温、真空短时突变，如真空突然下降可引起低压缸部分膨胀造成负胀差，水冲击造成汽温突然下降，也可能造成负胀差。
相关参考
汽轮机在起动、停机及运行过程中，胀差的大小与下列因素有关： （1）起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小； （2）暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短； （3）正常停机或
汽轮机在起动、停机及运行过程中，胀差的大小与下列因素有关： （1）起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小； （2）暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短； （3）正常停机或
汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称胀差）。无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大
汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称胀差）。无论是正胀差还是负胀差，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因胀差过大引起动静摩擦，大
对于单缸汽轮机，汽缸受热后，将以低压端的死点为基准向前膨胀，并通过推力轴承带动转子向前移动，而转子受热后以前端的推力轴承为基点向后膨胀。这种转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，称为转子与汽缸相对膨胀差，简
对于单缸汽轮机，汽缸受热后，将以低压端的死点为基准向前膨胀，并通过推力轴承带动转子向前移动，而转子受热后以前端的推力轴承为基点向后膨胀。这种转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，称为转子与汽缸相对膨胀差，简
汽轮机转子在一般情况下，其膨胀大于汽缸的膨胀，故胀差常出现正值。但是在负荷下降或汽轮机过水（包括主蒸汽温度下降时），转子收缩很快，汽缸收缩慢，因而使胀差出现负值。另外，在汽轮机热态启动时，如果主蒸
汽轮机转子在一般情况下，其膨胀大于汽缸的膨胀，故胀差常出现正值。但是在负荷下降或汽轮机过水（包括主蒸汽温度下降时），转子收缩很快，汽缸收缩慢，因而使胀差出现负值。另外，在汽轮机热态启动时，如果主蒸
汽机在不同的运行工况下，由于进汽量的变化，汽缸和转子加热情况不一样，因而产生膨胀差。若膨胀差过大，会引起汽机动静部分磨擦、碰撞造成设备损坏事故，为监视膨胀差，在一般机组上都设有膨胀差测量装置，而在
汽机在不同的运行工况下，由于进汽量的变化，汽缸和转子加热情况不一样，因而产生膨胀差。若膨胀差过大，会引起汽机动静部分磨擦、碰撞造成设备损坏事故，为监视膨胀差，在一般机组上都设有膨胀差测量装置，而在