什么是级内漏汽损失？
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篇首语：旋转木马是这世上最残酷的游戏，彼此追逐，却永远隔着可悲的距离。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了什么是级内漏汽损失？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
蒸汽进入喷嘴和动叶通道时，由于级的动、静之间存在间隙和压力差。有一部分蒸汽经隔板和主轴的间隙漏过形成隔板漏汽损失；另一部分蒸汽从叶顶和汽缸的间隙漏过，形成了叶顶漏汽损失。这些损失称为级的漏汽损失。
相关参考
级内损失有： 1）叶栅损失 2）余速损失 3）叶轮鼓风摩擦损失 4）撞击损失 5）叶高损失 6）扇形损失 7）部分进汽损失 8）湿汽损失 9）漏汽损失
级内损失有： 1）叶栅损失 2）余速损失 3）叶轮鼓风摩擦损失 4）撞击损失 5）叶高损失 6）扇形损失 7）部分进汽损失 8）湿汽损失 9）漏汽损失
汽轮机主轴与汽缸部位之间留有一定间隙，以防止动、静部分发生磨擦，为减少漏汽设有轴封装置。在高压端，轴封蒸汽向大气漏出；在低压端，轴封蒸汽的一部分向汽缸内漏入，而其余部分仍向大汽漏出，以防止大气中的
汽轮机主轴与汽缸部位之间留有一定间隙，以防止动、静部分发生磨擦，为减少漏汽设有轴封装置。在高压端，轴封蒸汽向大气漏出；在低压端，轴封蒸汽的一部分向汽缸内漏入，而其余部分仍向大汽漏出，以防止大气中的
汽轮机的外部损失有： 1）端部轴封漏汽损失 2）汽缸散热损失 3）机械损失
汽轮机的外部损失有： 1）端部轴封漏汽损失 2）汽缸散热损失 3）机械损失
动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏汽。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减小轴向间隙，围带与装在汽缸或隔板套上的阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏汽损
动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏汽。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减小轴向间隙，围带与装在汽缸或隔板套上的阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏汽损
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手术后，应进行血压监测，中心静脉压监测，防止血管栓塞，预防内漏、穿刺部位渗血，预防感染，进行血糖监测，呼吸系统监测及饮食护理，避免一切不良刺激，如情绪激动、焦虑、用力等。要随访，随访时应注意移植物形态