再热机组的排汽缸喷水装置是怎样设置的？
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篇首语：眼前多少难甘事，自古男儿当自强。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了再热机组的排汽缸喷水装置是怎样设置的？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
喷水减温装置装在低压外缸内，喷水管沿末级叶片的叶根呈圆周形布置，喷水管上钻有两排喷水孔，将水喷向排汽缸内部空间，起降温作用。喷水管在排汽缸外面与凝结水管相连接，打开凝结水管上的阀门即进行喷水，关闭阀门则停止喷水。
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再热器事故喷水和中间喷水装置的结构．减温原理基本上与主蒸汽减温器相同。所不同的是再热器喷水装置不需要单独的联箱，而是在再热蒸汽的管道内进行，同样也要在这段管道内壁设置一薄壁内衬管，但省去了文丘里喷
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为什么排汽缸要装喷水降温装置？一般在什么情况下投入应注意哪些
汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内鼓风磨擦产生的热量，而引起排汽缸温度也升高。这样会引起汽缸较大的变形，破环汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事
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排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。 在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引
排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。 在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引
大机组的低压缸有如下特点： ⑴低压缸的排汽容积流量较大，要求排汽缸尺寸庞大，故一般采用钢板焊接结构代替铸造结构。 ⑵再热机组的低压缸进汽温度一般都超过230℃，与排汽温度差达200℃，因此也采
大机组的低压缸有如下特点： ⑴低压缸的排汽容积流量较大，要求排汽缸尺寸庞大，故一般采用钢板焊接结构代替铸造结构。 ⑵再热机组的低压缸进汽温度一般都超过230℃，与排汽温度差达200℃，因此也采