汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？
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篇首语：知识的领域是无限的,我们的学习也是无限期的。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机上下汽缸温差过大有何危害？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
高压汽轮机起动与停机过程中，很容易使上下汽缸产生温差。有时，机组停机后，由于汽缸保温层脱落，同样也会造成上下缸温差大，严重时，甚至达到130℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温度高，热膨胀大，而下汽缸温度低，热膨胀小。温差达到一定数值就会造成上汽缸向上拱起。在上汽缸拱背变形的同时，下汽缸底部动静之间的径向间隙减小，因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦，磨损下汽缸下部的隔板汽封和复环汽封，同时隔板和叶轮还会偏离正常时所在的平面（垂直平面），使转子转动时轴向间隙减小，结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦。摩擦就会引起大轴弯曲，发生振动。如果不及时处理，可能造成永久变形，机组被迫停运。
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由于锅炉原因，使汽轮机高、中压缸两侧进汽温度产生偏差，如两侧汽温差过大，将使汽缸左、右两侧受热不均匀，会产生很大热应力，使部件损坏或缩短使用寿命，热膨胀亦不均匀，致使汽缸动静部分产生中心偏斜，造成
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汽缸的上、下缸温差过大影响如下： 1）机组在启、停过程中，很容易使上、下缸产生温差，通常上缸温度高于下缸温度使汽缸产生热膨胀变形。上汽缸向上拱起，出现拱背现象，下汽缸底部动静之间的辐向间隙减小，
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汽轮机差胀正值大的原因： ⑴起动暖机时间不足，升速或增负荷过快。 ⑵汽缸夹层、法兰加热装置汽温太低或流量较小，引起加热不足。 ⑶进汽温度升高。 ⑷轴封供汽温度升高，或轴封供汽量过大。 ⑸
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高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难，即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大，所产
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