高压进汽短管的结构是怎样的？
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篇首语：上下观古今，起伏千万途。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了高压进汽短管的结构是怎样的？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
国产125MW汽轮机和300MW汽轮机的高压进汽短管外层通过螺栓与外缸连接在一起，内层则套在喷嘴室的进汽管上，并有密封环加以密封。这样既保证了高压蒸汽的密封，又允许喷嘴室进汽管与双层套管之间的相对膨胀。
为遮挡进汽连接管的辐射热量，在双层套管的内外层之间还装有带螺旋圈的遮热衬套管，或称遮热筒。遮热衬套管上端的小管就是汽缸内层中冷却蒸汽流出或起动时加热蒸汽流入的通道。
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为什么要进行高压调节阀进汽方式切换？参考答案：为了提高机组运行的经济性，同时又不至使汽机热应力过大，调节系统提供高压缸全周进汽（FA）和部分进汽（PA）两种调节方式。FA方式时，四个高压调门接受相同的
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腹透管发生意外：常见于：①腹透管的某一部分出现裂缝。②短管开关出现裂缝或开关失灵漏液。③腹透管或短管与金属钛接头脱离。 出现以上情况应立即停止入液或引流，用蓝夹子夹住管道裂缝的上方，用蘸有碘伏的无菌
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蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焓含值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焓降减少造成损失，这种损失叫做进汽机构的节流损失。
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锅炉冲管的目的就是利用锅炉自生蒸汽冲除过热器、再热器受热面管及蒸汽管道内的铁锈、焊渣、铁屑、灰垢和油垢等杂物，否则向汽轮机供汽时将会产生如下危害， （1）高速汽流携带杂物撞击汽轮机叶片，形成大量
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