汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?
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汽轮机冲转时,一般真空还比较低,有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出,在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结,故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结,同时抽气器仍在不断地抽空气,真空即可较快地恢复到原来的数值。
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汽轮机冲转时,真空一般维持较低,因而有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出随汽流一起到了凝汽器。故冲转时,凝汽器的真空总是要下跌的。
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其原因如下:1)调速油压过低,真空限制器撑头未撑好。 2)操作不当,应开启的阀门未开,如自动主汽门、调速汽门等。 3)蒸汽参数和凝汽器真空太低。 4)用总汽门启动时,由于天气冷,蒸汽在管道及
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汽轮机冲转前必须有一定的真空,一般为0.06MPa左右,若真空过低,转子转动就需要较多的新蒸汽,而过多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽侧压力瞬间升高较多,可能使凝汽器汽侧形成正压,造成排大气安全薄膜
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1)真空下降后,若维持负荷不变,汽轮机进汽量增加,使轴向推力增加以及叶片过负荷。 2)使排汽室温度升高,从而引起排汽缸变形,机组中心偏移,使机组产生振动以及凝汽器铜管因受热膨胀产生松驰变形甚至断
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1循环水量不足 循环水量不足表现在同一负荷下,凝汽器循环水出口温差增大。其原因可能是水泵入口处阀门的法兰和盘根漏汽。进水网堵塞以及循环水出水管虹吸破坏等。对于水泵入口处漏气的部位,可调整水泵盘根
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