什么是调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?

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  调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。

  调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线,中间不应有水平部分,曲线两端应较陡。如果中间有水平部分,运行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡,主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列,同时在并网后的低负荷下还可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷,当电网频率下降时,使汽轮机带上的负荷较小,防止汽轮机发生过负荷现象。

相关参考

什么是调节系统的静态特性?

  在稳定工况下,转速n和负荷N之间的关系,称为调节系统的静态特性。共关系曲线,称为调节系统的静态特性曲线。

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为什么调节系统要做动态、静态特性试验?

  调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率,全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活;分析调节系统产生缺陷的原因,以正确地消除缺陷。  调节系统动态特性试验的

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什么叫调节系统的速度变动率?对速度变动率有何要求?

  从调节系统静态特性曲线可以看到,单机运行从空负荷到额定负荷,汽轮机的转速由n2降低到n1,该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率,以δ表示。  即δ=(n2-n1)/n0×100%  δ较

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什么是汽轮机调节系统速度变动率?对速度变动率有何要求?

  从调节系统静态特性曲线可以看到,单机运行从空负荷到额定负荷,汽轮机的转速由n2降低至n1,该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率,以δ表示  即δ=(n2-n1)/n0×100%  δ较小

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  从调节系统静态特性曲线可以看到,单机运行从空负荷到额定负荷,汽轮机的转速由n2降低至n1,该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率,以δ表示  即δ=(n2-n1)/n0×100%  δ较小

什么是环节的静态特性?

  环节的静态特性是指环节的输入量和输出量不随时间变化时,输入量和输出量之间的变化关系。环节的静态特性可以用输入量和输出量在平衡状态时的关系曲线或数学方程式来描述。任何生产过程都是在相对平衡过程中工作

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  环节的静态特性是指环节的输入量和输出量不随时间变化时,输入量和输出量之间的变化关系。环节的静态特性可以用输入量和输出量在平衡状态时的关系曲线或数学方程式来描述。任何生产过程都是在相对平衡过程中工作