机组起动过程中，差胀大如何处理？
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篇首语：黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了机组起动过程中，差胀大如何处理？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作：
⑴检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
⑵使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机。
⑶适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
⑷增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
相关参考
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： ⑴起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。 ⑵暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 ⑶正常停机或滑参数停机时
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可根据机组情况采取下列措施： ⑴选择适当的冲转参数。 ⑵制定适当的升温、升压曲线。 ⑶及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。 ⑷控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后
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高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点： ⑴高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦，因此差胀控制很重要。 ⑵高压机组径向间隙也
高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点： ⑴高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦，因此差胀控制很重要。 ⑵高压机组径向间隙也
汽缸的绝对膨胀叫缸胀。 起动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在起动过程中，缸胀逐渐增大；停机时，汽轮机各部金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。
汽缸的绝对膨胀叫缸胀。 起动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在起动过程中，缸胀逐渐增大；停机时，汽轮机各部金属温度下降，汽缸逐渐收缩，缸胀减小。
高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力和热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故。这是不允许的。
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