为什么排汽缸要装喷水降温装置？一般在什么情况下投入应注意哪些
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篇首语：休言女子非英物，夜夜龙泉壁上鸣。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了为什么排汽缸要装喷水降温装置？一般在什么情况下投入应注意哪些相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽通流量很小，不足以带走低压缸内鼓风磨擦产生的热量，而引起排汽缸温度也升高。这样会引起汽缸较大的变形，破环汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其它事故。为此，在汽轮机排汽缸上装有喷水降温装置。
一般在排汽温度达80～1200C时投入。投入时应注意：
1）防止排汽室温度突发性下降以免排汽缸收缩过快，影响低压缸的正常胀差。
2）长期低负荷运行投入喷水降温装置。由于末几级通流部分存在汽流回流现象，将喷水带回叶根使汽侧对末级叶片有一定的冲蚀作用。
相关参考
在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时
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排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。 在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引
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喷水减温装置装在低压外缸内，喷水管沿末级叶片的叶根呈圆周形布置，喷水管上钻有两排喷水孔，将水喷向排汽缸内部空间，起降温作用。喷水管在排汽缸外面与凝结水管相连接，打开凝结水管上的阀门即进行喷水，关闭
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排汽缸喷水装置在排汽缸温度达到80～1200C时自动投入，也可手动投入，应注意避免排汽缸左右两侧产生温度差，引起膨胀不均匀或冷却水量过大，排汽温度过低现象。
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