汽轮机为什么会产生轴向推力，运行中轴向推力怎样变化？
Posted 轴
篇首语：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机为什么会产生轴向推力，运行中轴向推力怎样变化？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降，在动叶片前后也产生压差，因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差，形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功，除了产生圆周力推动转子旋转外，还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。
运行中影响轴向推力的因素很多，基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。
相关参考
纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸
纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸
1）有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时，动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。 2）叶轮前后有压力差时，作用在叶轮上的轴向推力。
1）有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时，动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。 2）叶轮前后有压力差时，作用在叶轮上的轴向推力。
多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推力由如下几部分组成： 1）作用在动叶栅上的轴向力。 2）作用在叶轮面上的轴向力。 3）作用在汽封凸肩上的轴向力。
多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推力由如下几部分组成： 1）作用在动叶栅上的轴向力。 2）作用在叶轮面上的轴向力。 3）作用在汽封凸肩上的轴向力。
减小汽轮机轴向推力，可采取如下措施： ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。 ⑵高、中压缸反向布置。 ⑶低压缸对称分流布置。 ⑷叶轮上开平衡孔。 余下的轴向推力，由推力轴承承受。
减小汽轮机轴向推力，可采取如下措施： ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。 ⑵高、中压缸反向布置。 ⑶低压缸对称分流布置。 ⑷叶轮上开平衡孔。 余下的轴向推力，由推力轴承承受。
汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是转子和静子轴向相对位置发生了变化。 所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷
汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是转子和静子轴向相对位置发生了变化。 所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷