汽轮机为什么会产生轴向推力,运行中轴向推力怎样变化?

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篇首语:讨厌自己明明不甘平凡,却又不好好努力。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了汽轮机为什么会产生轴向推力,运行中轴向推力怎样变化?相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

  汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降,在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外,还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。

  运行中影响轴向推力的因素很多,基本上轴向推力的大小与蒸汽流量的大小成正比。

相关参考

汽轮机为什么会产生轴向推力?运行中轴向推力怎样变化?

  纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降,但由于隔板汽封的漏汽,使叶轮前后产生一定的压差,且一般的汽轮机中,每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降,在动叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸

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汽轮机转子上的轴向推力有几项?

  1)有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时,动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。  2)叶轮前后有压力差时,作用在叶轮上的轴向推力。

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  1)有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时,动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。  2)叶轮前后有压力差时,作用在叶轮上的轴向推力。

多级汽轮机的轴向推力由哪几部分组成?

  多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和,而各级的轴向推力由如下几部分组成:  1)作用在动叶栅上的轴向力。  2)作用在叶轮面上的轴向力。  3)作用在汽封凸肩上的轴向力。

多级汽轮机的轴向推力由哪几部分组成?

  多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和,而各级的轴向推力由如下几部分组成:  1)作用在动叶栅上的轴向力。  2)作用在叶轮面上的轴向力。  3)作用在汽封凸肩上的轴向力。

减小汽轮机的轴向推力,可采取哪些措施?

  减小汽轮机轴向推力,可采取如下措施:  ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。  ⑵高、中压缸反向布置。  ⑶低压缸对称分流布置。  ⑷叶轮上开平衡孔。  余下的轴向推力,由推力轴承承受。

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什么是汽轮机的轴向弹性位移?

  汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置,轴向位移变化,也是转子和静子轴向相对位置发生了变化。  所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷

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