汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？
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篇首语：所谓的成熟、其实就是在不断看开狠多事情之后、更好的生活着。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机为什么会产生轴向推力？运行中轴向推力怎样变化？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差，且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。
需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
相关参考
1）有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时，动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。 2）叶轮前后有压力差时，作用在叶轮上的轴向推力。
1）有蒸汽在叶片上作用力的轴向分力和由于动叶片有反动度时，动叶片前后压力差存在产生的轴向推力。 2）叶轮前后有压力差时，作用在叶轮上的轴向推力。
多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推力由如下几部分组成： 1）作用在动叶栅上的轴向力。 2）作用在叶轮面上的轴向力。 3）作用在汽封凸肩上的轴向力。
多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推力由如下几部分组成： 1）作用在动叶栅上的轴向力。 2）作用在叶轮面上的轴向力。 3）作用在汽封凸肩上的轴向力。
减小汽轮机轴向推力，可采取如下措施： ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。 ⑵高、中压缸反向布置。 ⑶低压缸对称分流布置。 ⑷叶轮上开平衡孔。 余下的轴向推力，由推力轴承承受。
减小汽轮机轴向推力，可采取如下措施： ⑴高压轴封两端以反向压差设置平衡活塞。 ⑵高、中压缸反向布置。 ⑶低压缸对称分流布置。 ⑷叶轮上开平衡孔。 余下的轴向推力，由推力轴承承受。
汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是转子和静子轴向相对位置发生了变化。 所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷
汽轮机的轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是转子和静子轴向相对位置发生了变化。 所谓轴向弹性位移是指汽轮机推力盘及工作推力瓦片后的支承座、垫片瓦架等在汽轮机负荷