汽轮机停机减负荷时，机组的相对膨胀的负值增大时应注意什么？
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篇首语：困难是人的教科书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机停机减负荷时，机组的相对膨胀的负值增大时应注意什么？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
停机减负荷时，由于转子冷却收缩较快，而汽缸收缩较慢，使相对膨胀向负值增大，这时应注意，减负荷时高压缸前轴封漏汽量减小，温度降低，前轴封段转子冷却收缩使汽轮机前几级的轴向间隙减小，易发生动静部分磨擦事故，因此停机过程中，注意机组胀差指示的变化，保证前轴封供汽的温度，备有高温轴封汽源的机组应投入高温汽源。如发现胀差负值急剧增大时，应停止减负荷，待机组金属温差和胀差减小时，再以适当的速度减少负荷。对于多缸机组还可用调整高压汽缸排汽压力的办法来调整机组的相对膨胀值。
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由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。 当负荷下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，汽轮机水冲击
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汽轮机组自动启停控制系统主要有六个功能： （1）为机组自动启动控制的功能； （2）机组停机的程序控制：通过反向程序执行（但不是启动程序的倒退）； （3）事故状态下自动减负荷或紧急停机：自动使
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汽轮机不能维持空负荷运行，说明调节系统已有严重的缺陷，如果强行起动，并网和解列都会发生困难，即使可能并入电网，也会出现不能自由减负荷到零的情况，而且机组突然甩负荷后会严重超速？ 汽轮机的停机
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