额定参数起动汽轮机怎样控制减少热应力？
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篇首语：做一个决定，并不难，难的是付诸行动，并且坚持到底。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了额定参数起动汽轮机怎样控制减少热应力？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
额定参数起动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内，和新蒸汽管道暖管的初始阶段相同，蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热。使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加，温升过快，容易产生很大的热应力，所以额定参数下冷态起动时只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷的时间等办法来控制金属的加热速度。减少受热不均产生过大的热应力和热变形。
相关参考
高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力和热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故。这是不允许的。
高参数大容量机组的起动或停机过程中，因金属各部件传热条件不同，各金属部件产生温差是不可避免的，但温差过大，使金属各部件产生过大热应力和热变形，加速机组寿命损耗及引起动静摩擦事故。这是不允许的。
可根据机组情况采取下列措施： ⑴选择适当的冲转参数。 ⑵制定适当的升温、升压曲线。 ⑶及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。 ⑷控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后
可根据机组情况采取下列措施： ⑴选择适当的冲转参数。 ⑵制定适当的升温、升压曲线。 ⑶及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部件金属温差在规定的范围内。 ⑷控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后
汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因： ⑴起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
汽轮机运行中产生热冲击主要有以下几种原因： ⑴起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般起动中要求起动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
1）额定参数启动，主蒸汽与金属部件之间温差大，为了控制金属的温升速度，只能将进汽量控制得很小，从而延长了升速、暖机和带负荷时间。 2）冲转前，锅炉需要将蒸汽参数提高到额定值，必然要消耗大量的燃料
1）额定参数启动，主蒸汽与金属部件之间温差大，为了控制金属的温升速度，只能将进汽量控制得很小，从而延长了升速、暖机和带负荷时间。 2）冲转前，锅炉需要将蒸汽参数提高到额定值，必然要消耗大量的燃料
汽轮机滑参数起动应具备如下必要条件： ⑴对于非再热机组要有凝汽器疏水系统，凝汽器疏水管必须有足够大的直径，以便锅炉从点火到冲转前所产生的蒸汽能直接排入凝汽器。 ⑵汽缸和法兰螺栓加热系统有关的管
汽轮机滑参数起动应具备如下必要条件： ⑴对于非再热机组要有凝汽器疏水系统，凝汽器疏水管必须有足够大的直径，以便锅炉从点火到冲转前所产生的蒸汽能直接排入凝汽器。 ⑵汽缸和法兰螺栓加热系统有关的管