什么是部分进汽、全周进汽、部分进汽度？
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篇首语：不怕山高，就怕脚软。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了什么是部分进汽、全周进汽、部分进汽度？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。
装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。
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为什么要进行高压调节阀进汽方式切换？参考答案：为了提高机组运行的经济性，同时又不至使汽机热应力过大，调节系统提供高压缸全周进汽（FA）和部分进汽（PA）两种调节方式。FA方式时，四个高压调门接受相同的
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在隔板的圆周上，只有一部分装有喷嘴的进汽方式称为部分进汽，在有部分进汽的级时（如调节级）会产生部分进汽损失。它由两部分组成： 1）当叶轮转至没有喷嘴的隔板弧段时，象鼓风机那样，将那些不工作的蒸汽
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从调节汽门到调节级喷嘴这段区域叫做进汽部分，它包括蒸汽室和喷嘴室，是汽缸中承受压力、温度最高的区域。 一般中、低参数汽轮机进汽部分与汽缸浇铸成一体，或者将它们分别浇铸好后，用螺栓连接在一起。高参
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滑参数起动有如下优缺点： ⑴滑参数起动使汽轮机起动与锅炉起动同步进行，因而大大缩短了起动时间。 ⑵滑参数起动中，金属加热过程是在低参数下进行的，且冲转、升速是全周进汽，因此加热较均匀，金属温升
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热态启动时，如果进入汽轮机内的蒸汽温度低于汽缸温度，将使汽缸和转子受到冷却，其危害是相当大的。 1）转子受到冷却产生相对收缩，可能导致通流部分的轴向间隙消失。 2）汽缸受到冷却，将使汽缸内壁温
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