汽轮机停机后，为什么等转子停止时才将凝汽器真空降至零？
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篇首语：没有拆不散的夫妻，只有不努力的小三。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽轮机停机后，为什么等转子停止时才将凝汽器真空降至零？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
因为：1）这样可以将每次停机时转子的惰走时间相互比较，使可以发现汽轮机内有无不正常现象。
2）保持真空，有利于停机后保持汽缸内部干燥，防止在静止时发生腐蚀现象。
相关参考
汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为： ⑴停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。 ⑵
汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为： ⑴停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。 ⑵
汽轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内起动最危险
汽轮机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其它某些原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近，最大弯曲值约在停机后2～10h之间，因此在这段时间内起动是最危险的。
汽轮机停机后转子的最大弯曲在什么地方？在哪段时间内起动最危险
汽轮机停运后，如果盘车因故不能投运，由于汽缸上下温差或其它某些原因，转子将逐渐发生弯曲，最大弯曲部位一般在调节级附近，最大弯曲值约在停机后2～10h之间，因此在这段时间内起动是最危险的。
汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，
汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。 发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因
汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，
汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，而引起汽缸变形，汽封摩擦，造成大轴弯曲。 发现转子弯曲值增加，盘车电流晃动，首先应检查原因
当汽轮机转子静止后，轴承和轴颈受汽缸及转子高温传导作用，速度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴颈和轴承乌金损坏，为了消除这种现象，停机后，油泵必须再持续运行一段时间进行冷却。
当汽轮机转子静止后，轴承和轴颈受汽缸及转子高温传导作用，速度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴颈和轴承乌金损坏，为了消除这种现象，停机后，油泵必须再持续运行一段时间进行冷却。
汽轮机冲动转子或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以—定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说
汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸温度高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换