除氧器排气门的大小如何确定?
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除氧器在运行中,其排气门开度一定时,除氧器内的压力大小决定了排汽量的大小,压力低时,排汽量减少,塔内汽流流速降低对除氧不利。压力高时排汽量增大,此时塔内汽流速度增大,加大了对细水流的破碎作用,对除氧有利,但增大了工质和热量的损失,因此除氧器排汽门应开度合理,一般通过试验来确定。
相关参考
1)进水温度太低,特别是低于设计温度。 2)进水流量过大,超过设计值。 3)运行中喷水装置失灵。 4)汽压突然增高而影响水的向下流动。
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大气式除氧器的加热蒸汽汽源可接在汽轮机0.049~0.147MPa的抽汽管道上。高压除氧器用汽连接在相应压力的抽汽管上,为保证除氧器压力在汽轮机低负荷时不致降低,设置有能切换至较高抽汽压力的切换阀
大气式除氧器的加热蒸汽汽源可接在汽轮机0.049~0.147MPa的抽汽管道上。高压除氧器用汽连接在相应压力的抽汽管上,为保证除氧器压力在汽轮机低负荷时不致降低,设置有能切换至较高抽汽压力的切换阀
一般按抽汽的先后,在除氧器之前的加热器,称为高压加热器,除氧器之后的加热器称为低压加热器。
一般按抽汽的先后,在除氧器之前的加热器,称为高压加热器,除氧器之后的加热器称为低压加热器。
凝汽器保护动作后,应联动的设备是()A、关闭主蒸汽母管疏水阀、主机和小汽机高压主汽门阀前疏水阀B、关闭除氧器启动再循环阀和排气至低压凝汽器电动阀,开启除氧器排大气C、关闭低、高压旁路阀,辅助蒸汽至凝汽
凝汽器保护动作后,应联动的设备是()A、关闭主蒸汽母管疏水阀、主机和小汽机高压主汽门阀前疏水阀B、关闭除氧器启动再循环阀和排气至低压凝汽器电动阀,开启除氧器排大气C、关闭低、高压旁路阀,辅助蒸汽至凝汽
引擎是车子最贵的一部分,因此引擎的保养特别重要。引擎的保养分为三部分:冷却系统、启动系统以及排气系统。以下就此三部分加以说明:一、冷却系统:开车前先确定所有的油料是否正常。冷却系统的保养有四步:首先,
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