进汽机构的节流损失是怎样产生的？
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蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焓含值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焓降减少造成损失，这种损失叫做进汽机构的节流损失。
相关参考
在隔板的圆周上，只有一部分装有喷嘴的进汽方式称为部分进汽，在有部分进汽的级时（如调节级）会产生部分进汽损失。它由两部分组成： 1）当叶轮转至没有喷嘴的隔板弧段时，象鼓风机那样，将那些不工作的蒸汽
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具有若干“级”的汽轮机，称为多级汽轮机。通常第一级作为调节级，其它各级统称为非调节级或压力级。其工作过程如下： 具有一定压力P0温度T0的新蒸汽经调速汽门时产生节流损失，压力由P0降至P01，然
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当流体在管内流动通过特制的节流装置时，在节流装置的前后就产生了差压，这样差压和流量有一定的对应关系。测量出这个差压就可计算出它所对应的流量。
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国产125MW汽轮机和300MW汽轮机的高压进汽短管外层通过螺栓与外缸连接在一起，内层则套在喷嘴室的进汽管上，并有密封环加以密封。这样既保证了高压蒸汽的密封，又允许喷嘴室进汽管与双层套管之间的相对
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所谓定压运行，即运行中不管机组负荷多少，始终保持除氧器在额定的工作压力下运行。定压运行时抽汽压力始终高于除氧器压力，用进汽调节阀节流调节进汽量，保持除氧器额定工作压力。
所谓定压运行，即运行中不管机组负荷多少，始终保持除氧器在额定的工作压力下运行。定压运行时抽汽压力始终高于除氧器压力，用进汽调节阀节流调节进汽量，保持除氧器额定工作压力。