调速系统在空负荷下不能维持额定转速，是什么原因造成的？
Posted 油门
篇首语：习惯使我们双手机巧，使头脑笨拙。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了调速系统在空负荷下不能维持额定转速，是什么原因造成的？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
大致有以下几个方面的原因：
1）调速汽门座接触不严密，阀门与阀座的间隙太大。
2）调速系统连杆尺寸安装不正确，或者增大了调速弹簧的原有紧力。
3）调速器连杆、油动机、错油门及杯形阀门等卡住。
4）传动杠杆或错油门连接处松驰。
5）传动杠杆与蒸汽室温度相差很多，受热膨胀不一致而使错油门座不在空负荷位置上。
相关参考
汽轮机稳定运转的转速是随负荷变化的，当功率从零变到额定功率时，其稳定转速也相应从n1变到n2，转速的差值n1-n2和额定转速n0?之比的百分数，称为调节系统的速度变动率。即：δ=（n1-n2）/n
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发电机突然与电网解列甩负荷至零，调速系统不能控制转速，危急保
1）、电负荷指示到零，各监视段压力及主蒸汽流量到零，主汽压力升高，机组声音突变。 2）、转速、调速油压、脉冲油压升高后又下降。 3）、主汽门、调速汽门、快关阀及抽汽逆止门关闭。
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1）、电负荷指示到零，各监视段压力及主蒸汽流量到零，主汽压力升高，机组声音突变。 2）、转速、调速油压、脉冲油压升高后又下降。 3）、主汽门、调速汽门、快关阀及抽汽逆止门关闭。
调速系统应满足： 1）当主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。 2）当汽轮机由满负荷降至空负荷时，调速系统应能维持汽轮机在危急保安器的动作转速以下。 3）主汽门和调速汽门门杆、
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发电机突然与电网解列，电负荷到零，转速在危急保安器动作转速下
1）电力表指示到零，各监视段压力到零，机组声音突变。 2）转速升高，周波升高，并稳定在一定转速不再升高，调速油压，脉冲油压相应升高。 3）超速限制滑阀动作，使调速汽门自动关闭。 4）汽压升高
发电机突然与电网解列，电负荷到零，转速在危急保安器动作转速下
1）电力表指示到零，各监视段压力到零，机组声音突变。 2）转速升高，周波升高，并稳定在一定转速不再升高，调速油压，脉冲油压相应升高。 3）超速限制滑阀动作，使调速汽门自动关闭。 4）汽压升高
1）调节系统不能维持机组空负荷或甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速之内。 2）当危急保安器及各保护装置动作不正常，以及主汽门、调节汽门、抽汽逆止门卡涩关闭不严密。 3）主要表计不齐
1）调节系统不能维持机组空负荷或甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速之内。 2）当危急保安器及各保护装置动作不正常，以及主汽门、调节汽门、抽汽逆止门卡涩关闭不严密。 3）主要表计不齐