高压和低压加热器为什么要装空气管？
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因为高低压加热器蒸汽侧聚集着空气并在铜管表面形成空气膜，它严重地阻碍了传热效果，从而降低了热经济性。因此必须安装空气管路以抽走这部分空气。高压加热器空气管是接到低压加热器上以回收部分热量，低压加热器的空气管通向凝汽器。
相关参考
高、低压加热器在运行中要保持一定水位，但不应太高。 1）水位太高会淹没铜管，减小蒸汽与铜管的接触面积，影响传热效果，严重时会造成汽轮机进水的可能性。 2）水位太低，将有部分蒸汽不凝结就经疏水管
高、低压加热器在运行中要保持一定水位，但不应太高。 1）水位太高会淹没铜管，减小蒸汽与铜管的接触面积，影响传热效果，严重时会造成汽轮机进水的可能性。 2）水位太低，将有部分蒸汽不凝结就经疏水管
凝结水泵是在高度的真空下把水从凝汽器中抽出，所以进水管法兰盘和盘根处较容易漏入空气，同时进水中也可能带有空气，因此把水泵吸入室与凝汽器的蒸汽空间相连，水泵在启动与运行时，顺此管抽出水中分离出来的空
凝结水泵是在高度的真空下把水从凝汽器中抽出，所以进水管法兰盘和盘根处较容易漏入空气，同时进水中也可能带有空气，因此把水泵吸入室与凝汽器的蒸汽空间相连，水泵在启动与运行时，顺此管抽出水中分离出来的空
1）端差升高； 2）出水温度下降； 3）加热器水位升高或全满； 4）汽侧压力升高； 5）加热器和抽气管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法兰连接处漏水等。
1）端差升高； 2）出水温度下降； 3）加热器水位升高或全满； 4）汽侧压力升高； 5）加热器和抽气管、疏水管发生冲击振动，加热器水位计、空气管等法兰连接处漏水等。
加热器按换热方式不同，分表面式加热器与混合式加热器两种型式。 按装置方式分立式和卧式两种。 按水压分低压加热器和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称高压加热
加热器按换热方式不同，分表面式加热器与混合式加热器两种型式。 按装置方式分立式和卧式两种。 按水压分低压加热器和高压加热器。一般管束内通凝结水的称为低压加热器，加热给水泵出口后给水的称高压加热
一般按抽汽的先后，在除氧器之前的加热器，称为高压加热器，除氧器之后的加热器称为低压加热器。
一般按抽汽的先后，在除氧器之前的加热器，称为高压加热器，除氧器之后的加热器称为低压加热器。