凝汽器汽侧中间隔板起什么作用？
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为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动，在凝汽器壳体中设有若干块中间隔板。中间隔板中心一般比管板中心高2～5mm，大型机组隔板中心抬高5～10mm。管子中心抬高后，能确保管子与隔板紧密接触，改善管子的振动特性；管子的预先弯曲能减少其热应力；还能使凝结水沿弯曲的管子中央向两端流下，减少下一排管子上积聚的水膜，提高传热效果，放水时便于把水放净。
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在隔板的进汽侧和出汽侧之间，蒸汽存在着压差；因而在转子穿过隔板内孔处，设置了隔板汽封。隔板汽封起着很重要的作用： 1）它减少了汽流沿隔板内孔与主轴之间的缝隙泄漏，提高了热效率。 2）它可以防止
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由于凝汽器半边的冷却水停止，此时凝汽器内的蒸汽未能被及时冷却，故使抽气器抽出的不是空气和蒸汽的混合物，而是未凝结的蒸汽，从而影响了抽气器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半边清洗时，应先将该侧空
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国产125MW汽轮机的凝汽器结构有如下特点： ⑴凝汽器冷却水管采用带状布置，按三角形排列。管子两端用胀管法固定时，铜管造成一定的拱度，中间紧固在六块中间隔板上，以增加管子的刚性，改善管子的振动特
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多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。隔板用来固定喷嘴叶栅，也是汽轮机级的间隔壁面。 隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板
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隔板套用来固定隔板，采用隔板套可使间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可使汽轮机轴向尺寸相对减少。此外，还可简化汽缸形状，又便于拆装，并允许隔板受热后能在径向自由膨胀。为汽缸的通用化创造方便条
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