通流部分逐渐被损伤的主要原因是什么？
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篇首语：尔曹身与名俱灭，不废江河万古流。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了通流部分逐渐被损伤的主要原因是什么？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
冲蚀和腐蚀是通流部分逐渐被损伤的主要原因。
相关参考
1）启停过程中及大负荷变动时上下缸温差和法兰内外壁温差大。 2）大轴弯曲值大。 3）正负胀差超过极限值。 4）通过部件破损或硬质杂物质进入通部分。
1）启停过程中及大负荷变动时上下缸温差和法兰内外壁温差大。 2）大轴弯曲值大。 3）正负胀差超过极限值。 4）通过部件破损或硬质杂物质进入通部分。
汽轮机通流部分磨损主要是指汽缸内动静部分发生碰撞和汽轮机断叶片，通流部分损坏时，汽缸内发生异音，同时机组振动增大，甚至发生强烈振动，所以当清楚地听到汽缸内发生金属响声或机组发生强烈振动时，应判断为
汽轮机通流部分磨损主要是指汽缸内动静部分发生碰撞和汽轮机断叶片，通流部分损坏时，汽缸内发生异音，同时机组振动增大，甚至发生强烈振动，所以当清楚地听到汽缸内发生金属响声或机组发生强烈振动时，应判断为
引起隔板和静叶腐蚀的原因主要是蒸汽品质不良，某引起有害的酸盐类物质被蒸汽带入通流部分，低压级湿汽冲蚀以及停机后蒸汽漏入汽缸等。 隔板和静叶腐蚀以后，使静叶槽道壁面变得粗糙，引起蒸汽流动效率下降，
引起隔板和静叶腐蚀的原因主要是蒸汽品质不良，某引起有害的酸盐类物质被蒸汽带入通流部分，低压级湿汽冲蚀以及停机后蒸汽漏入汽缸等。 隔板和静叶腐蚀以后，使静叶槽道壁面变得粗糙，引起蒸汽流动效率下降，
动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏汽。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减小轴向间隙，围带与装在汽缸或隔板套上的阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏汽损
动叶顶部和根部的汽封叫做通流部分汽封，用来阻碍蒸汽从动叶两端漏汽。通常的结构形式为动叶顶端围带及动叶根部有个凸出部分以减小轴向间隙，围带与装在汽缸或隔板套上的阻汽片组成汽封以减小径向间隙，使漏汽损
1）由于喷嘴、叶片表面积垢而变得粗糙，使汽流的磨擦损失加大，效率下降。 2）由于通流部分积垢，汽流通流面积减少，使汽轮机功率减少。 3）隔板上的喷嘴积垢，增大了隔板的弯曲应力；动叶片积垢，使转
1）由于喷嘴、叶片表面积垢而变得粗糙，使汽流的磨擦损失加大，效率下降。 2）由于通流部分积垢，汽流通流面积减少，使汽轮机功率减少。 3）隔板上的喷嘴积垢，增大了隔板的弯曲应力；动叶片积垢，使转