冲动式多级汽轮机有什么特点？
Posted 损失
篇首语：学习是为了完善人生，追求卓越自我，成功就会出其不意的找上门来。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了冲动式多级汽轮机有什么特点？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
冲动式多级汽轮机的特点如下：
1）由于汽轮机的总焓降分级利用，使每级的焓降较小，汽流流径喷嘴的出口速度较低，因而容易保证级的最佳速比，且级的平均直径相应减少，提高了高压段喷嘴和动叶的高度，使叶高损失减小，对部分进汽的级，还可以使进汽面积的增大，从而使部分进汽损失减小；这些都使级效率有所提高。
2）多级汽轮机前一级的排汽就是后一级的进汽，通流部分平滑、紧凑，使前一级蒸汽的余速动能被后一级全部或部分利用，从而余速损失减小，提高了级和整机的效率。
3）多级汽轮机中，由于重热现象的存在使前级的损失可在后级中被部分利用。
4）多级汽轮机可以从某些级后抽出部分蒸汽，形成回热循环或供热循环，以便提高电厂的循环热效率。
5）多级汽轮机可以适当提高初参数，适合大功率机组的发展，不仅提高了热经济性，而且降低了每千瓦容量所消耗的金属和运行费用。
相关参考
冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变流动方向。现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度，即蒸汽在动叶片中也发生很小一部分膨胀，从而使汽流得到一定的加
冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变流动方向。现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度，即蒸汽在动叶片中也发生很小一部分膨胀，从而使汽流得到一定的加
具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后，由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化，蒸汽的压力温度降低，比容增大，流速增加。即蒸汽在喷嘴中膨胀加速，热能转变成动能。具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出，进入动叶片通道，在
具有一定压力和温度的蒸汽进入喷嘴后，由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化，蒸汽的压力温度降低，比容增大，流速增加。即蒸汽在喷嘴中膨胀加速，热能转变成动能。具有较高速度的蒸汽由喷嘴流出，进入动叶片通道，在
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。隔板用来固定喷嘴叶栅，也是汽轮机级的间隔壁面。 隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。隔板用来固定喷嘴叶栅，也是汽轮机级的间隔壁面。 隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板
反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同。此时动叶片不仅受到由于汽流冲击而引起的作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力。由于动叶片进出口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽
反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同。此时动叶片不仅受到由于汽流冲击而引起的作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力。由于动叶片进出口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽
多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点： 1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。 2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优
多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点： 1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。 2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优